[发明专利]集装箱角柱及应用该角柱的集装箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于集装箱上的部件，尤其是一种用于集装箱上的角柱。

本发明还涉及一种应用该角柱的集装箱。

背景技术

集装箱通常包括底架和位于该底架上且与该底架相连的箱体，该箱体包括位于底架长度方向上的两侧墙和位于该底架宽度方向的两端墙，在该箱体上设置有沿该箱体高度方向延伸的角柱，该角柱包括前角柱和后角柱，其中，前角柱远离该集装箱箱体的门端，该后角柱靠近该集装箱门端，其中该后角柱包括连接板(又称外角柱)和与连接板连接在一起的立柱(又称内角柱)，连接板位于箱体的外侧用于与该两侧墙的墙板相连，立柱位于箱体内侧，供集装箱在堆码运输时，对集装箱外角柱起加强作用。

参见图1，现有的集装箱角柱包括连接板11’和立柱12’，该立柱垂直于其轴线的横截面大致呈“C”型，集装箱在运输时，由于其往往采用堆码的方式运输，因此，位于下方的集装箱要承受位于其上方的集装箱的压力，且其作用力主要集中设置有角件的角柱上，现有的立柱12’虽然可对该角柱起加强作用，防止该外角柱11’在过大的压力作用下发生变形，但由于集装箱堆码时，其堆码的高度往往比较高，现有的立柱12’强度往往不足以支撑位于其上的集装箱，从而发生变形，影响集装箱整体的寿命。

参见图2，为了增强上述角柱的强度，现有流行的做法之一是，在该立柱12’与该连接板11’连接所形成的封闭空间内即该立柱12’内侧焊接加强板13’，从而对现有的角柱起到加强作用，虽然该做法能增强现有角柱的强度，但由于该加强板13’需要人工焊接到连接板11’内侧面上，浪费材料，且需要另外对该加强板13’进行开料加工，工艺相对比较复杂，成本比较高，因此，有必要对现有的这种结构的角柱以及安装有该结构的角柱的集装箱进行改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种集装箱角柱，该角柱不需另外对该加强板进行开料、工艺简单，在降低成本的同时，亦提高了其自身强度。

本发明要解决的另一技术问题是提供一种集装箱，该集装箱的角柱工艺简单，且成本低廉，强度比较高。

为解决上述第一技术问题，本发明采用下述技术方案：该集装箱角柱，包括用以与集装箱侧墙板相连的连接板和与该连接板焊接为一体的立柱，该立柱垂直其轴线的横截面形状呈E字形。

上述集装箱角柱，其中，所述立柱为浇铸成型。

上述集装箱角柱，其中，所述立柱为焊接成型。

与现有技术相比，该技术方案具有下述有益效果：(1)由于本发明的立柱垂直其轴线的横截面形状呈E字形，其立柱的横截面面积比现有的角柱的立柱的横截面的面积要大，即该立柱受力面增加，从而使该角柱的强度有所提高；(2)由于本发明的立柱为浇铸成型，相对现有的加强板的加强方式，其不需要另外开料，简化了工艺，降低了成本。

为解决上述另一技术问题，本发明采用下述技术方案：该集装箱包括底架和位于该底架上与该底架相连接的箱体，在该箱体四角处分别设置有沿箱体高度方向延伸的角柱，该角柱包括靠近箱体门端侧的两后角柱和远离该箱体门端侧的两前角柱，其中，该两后角柱为上述第一技术方案所述的角柱。

为解决上述另一技术问题，本发明亦可采用下述技术方案，该集装箱，包括底架和位于该底架上与该底架相连接的箱体，在该箱体上设置有沿箱体高度方向延伸的角柱，该角柱包括靠近箱体门端侧的两后角柱、远离该箱体门端侧的两前角柱以及位于该两前角柱和后角柱之间的四根中间角柱，其中，该四根中间角柱为上述第一技术方案所述的角柱。

与现有技术相比，该上述两技术方案提供的集装箱具有下述有益效果：由于该两技术方案中的集装箱后角柱和/或中间角柱是采用第一技术方案所述的角柱，因此，相对现有的集装箱而言，该改进后的集装箱具有强度高，成本低廉等优点。

附图说明

图1是现有角柱立体图；

图2是现有设置有加强板的角柱的端部示意图；

图3是本发明第一实施例角柱的立体图；

图4是安装有本发明第一实施例的集装箱端部立体图，

图5是本发明第二实施例角柱沿其横向截面的投影视图；

图6是安装有本发明第二实施例的集装箱侧视图。

具体实施方式

参考图3和图5，其分别出了第一实施例和第二实施例的角柱的结构示意图；该角柱1包括连接板11和立柱12，该连接板11用以与集装箱侧墙板(图未示)相连，立柱12通过焊接与该连接板11结合为一体。