[发明专利]汽车用高频玻璃天线

说明书

技术领域

本发明涉及适合于接收日本国内地面波数字电视广播(470～770MHz)、日 本国内UHF波段的模拟电视广播(470～770MHz)或美国的数字电视广播(698～ 806MHz)的汽车用高频玻璃天线。

背景技术

以往，作为接收日本国内地面波数字电视广播的汽车用高频玻璃天线，使 用在窗玻璃板上设置实质上U字形天线导体的、在天线导体的2个前端部中的 一个上设置馈电点的天线(例如参照专利文献1，图1～4)。

然而，此类以往例中，存在的问题是，天线导体的构成简单，谐振频率只 有一个，不能适应日本国内地面波数字电视广播频段的宽带范围，不能得到具 有平坦性的天线增益和F/B比。另外，专利文献1的图6中记述了在实质上U 字形的天线导体的前端部近旁设置环部的、使宽带化的形态。然而，此类以往 例中也存在宽带化不充分的问题。另外。专利文献1在本发明之前申请的申请 日(2006年6月12日)，不是众所周知。

[专利文献1]特开2006-270395号公报

发明内容

本发明的目的在于克服以往技术中存在的上述缺点，提供以往不知道的汽 车用高频玻璃天线。

本发明的汽车用高频玻璃天线，在汽车用窗玻璃板上设置天线导体和天线导体 的馈电部，将馈电部的接收信号传送到接收机，其中，

天线导体包括第1天线单元、第2天线单元、第1连接导体和环形成单元，

用第1连接导体连接第1天线单元和第2天线单元，由第1天线单元、第 2天线单元和第1连接导体构成U字形、实质上U字形、J字形或实质上J字 形的导体图案，

直接连接或者通过根据需要设置的第2连接导体连接第1天线单元和环形 成单元中的至少一方与馈电部，

在直接连接第1天线单元和环形成单元中的至少一方与馈电部时，用选自 第1天线单元、第1连接导体和馈电部中的至少一个与环形成单元，构成环部，

在通过第2连接导体连接第1天线单元和环形成单元中的至少一方与馈电 部时，用选自第1天线单元、第1连接导体、第2连接导体和馈电部中的至少 一个与环形成单元，构成环部。在本发明中，因天线导体具有环部，所以具有 多个谐振频率。因此，不破坏窗的视野和美感，所要的广播频带即使是日本国 内地面波数字电视广播、日本国内UHF波段的模拟电视广播或美国的数字电视 广播等那样的宽带广播接收频带，也是高天线增益和高F/B比，能得到具有平 坦性天线增益和F/B比。另外，因天线导体和馈电部所占的面积小，也有助于 实现小空间化。

此外，在采用贴合玻璃板作为窗玻璃板时，因能将天线导体设置于构成贴 合玻璃板的2块玻璃板之间，所以适宜用作前部窗玻璃板用的汽车用高频玻璃 天线。

附图说明

图1示出本发明的汽车用高频玻璃天线的一实施形态的平面图。

图2示出与图1实施形态不同的实施形态的平面图。

图3为从图2的实质上上方看到的馈电部8和接地部7的近旁的窗玻璃板 12的部分。

图4示出与图1实施形态不同的实施形态的平面图。

图5为例1中的频率-天线增益特性图。

图6为例1中的频率-F/B比特性图。

图7为例1中的P-天线增益特性图。

图8为例1中的P-F/B比特性图。

图9为例2中的频率-天线增益特性图。

图10为例2中的频率-F/B比特性图。

图11为例2中的P-天线增益特性图。

图12为例2中的P-F/B比特性图。

图13示出与图1、2、4的示例不同的实施形态的平面图。

图14为例3中的频率-天线增益特性图。

标号说明

1：第1天线单元

2：第2天线单元

3：第1连接导体

4：第2连接导体

5：窗的车体开口缘

6：环形成单元

7：接地部

8：馈电部

9：接地导体

12：窗玻璃板

12a：车内侧玻璃板

12b：车外侧玻璃板

13：窗玻璃板12的边缘部

18：对向电极

18a：馈电点