[发明专利]无尘驾驶台

说明书

技术领域

本发明涉及一种驾驶台，它安装在有轨机车的驾驶室里，同时带有一个拥有一个进气孔和一个排气孔的驾驶台盖板以及一个室内空气技术装置，该装置工作时是被驾驶台盖板遮盖的，并具有一个吸气口和一个排气口。

背景技术

这样的驾驶台根据现有的技术情况已经是公知的，例如图1中剖面侧视图所描述的一样。该公知的驾驶台1设置在一个有轨机车驾驶室2内的挡风玻璃下面的前侧。驾驶台盖板3用于固定部分灵敏的装置和部件4，比如说显示屏，插塞式接头，操纵杆或者其它一些类似的东西。驾驶台1此外具有一个在驾驶台盖板3下面设置的室内空气技术装置5。该例如设计为紧凑式空调的室内空气技术装置5，至少具有一个图中没有示出的吸气孔和至少一个同样没有示出的排气孔，它们可以实现驾驶室2中空气的循环。该循环方向如图中箭头所示。

特别是拉动煤车的机车，一般承受着由煤灰造成的高灰尘负荷。要彻底地过滤出驾驶室2中的全部灰尘量由于所需要的空气量很大，所以在技术上来说花费是非常高的。由于这个原因通常残留的灰尘落到驾驶室2里，它们沉积在驾驶台1上的配件和部件上，这样就影响到了这些元件的功能。此外在灰尘积存增多的情况下通过灰尘爆燃会出现安全风险。

在图1所描述的实施例中非定向地进行抽吸空气，这样在驾驶台盖板3下面出现了低压。这由在图1中示出的箭头标明。该低压会导致含尘空气通过驾驶台盖板3上面的缝隙和开口没有控制地被吸到驾驶台下面。这在图1中由没有详细标出的箭头粗略地描述。

清洗所有在驾驶台盖板3下面和上面被污染的元件是很昂贵的，因为驾驶台盖板3不利于接近这些元件而且此外表面缝隙很多。因此把必要的基本清洗时间尽可能的推迟是很明智的。

以前有人建议将驾驶台设计为封闭式的防尘单元。但是这一方案由于在驾驶台盖板上要设置许多用于固定驾驶台上的元件和显示屏的通孔也是很麻烦的。

发明内容

本发明解决的技术问题在于，提供一种开始所提及的那种驾驶台，利用这种驾驶台可以降低其部件的灰尘负荷，同时成本低廉。

本发明通过导气装置解决该技术问题，该导气装置在所述吸气口与进气口之间气密地延伸。

根据本发明可以避免在驾驶台下面形成低压。这是通过采用气密的导气装置实现的，该导气装置使由室内空气技术装置的吸气口产生的低压导向驾驶台的进气口。根据本发明，该室内空气技术装置与进气口间隔一定距离地安装在驾驶台盖板3下面。通过这种方式可以利用那些有效的、由现有技术公知的构件。在本发明范围内需要的唯一附加元件在于气密的导管，该导管设计为例如管状或者隧道状构成，通过它的一个开口与室内空气技术装置的吸气口连接在一起，其中导管的另一个开口位于驾驶台区域，通过该区域限定该进气口。驾驶台例如设置在挡风玻璃下方的驾驶室正面，这样通过驾驶台盖板和该正面形成了一个封闭的空间。

有利的是，该导管密封地既安置在室内空气技术装置与驾驶室挡板上。这种密封的安装在本发明的框架内并不是强制必要的。重要的是通过吸气产生的位于驾驶台盖板下面的低压部分要小于室内空气技术装置排气产生的过压部分，这样整体上产生的过压就出现了。

根据一项有利的扩展设计设有导引通道，它用于疏导位于所述排气口和出气口之间的空气。这样该导引通道也根本没必要设计成气密的了。确切地说，更有利的是，由室内空气技术装置的排气口排出的全部空气不是通过导引通道传导，而是一部分气流或者剩余气流从驾驶台盖板下面侧部排出，然后在那里产生略微的过压。通过该过压降低驾驶台下面灰尘的进入。

根据一个与此相关的相宜扩展设计，该导引通道具有位于驾驶台下面的导通的分流口，它用于产生一个旁路气流。由于这个分流口，使由室内空气技术装置排出气流附加地转向到驾驶台盖板下方并因此提高了所述过压，这样将进一步减少驾驶台下面灰尘的进入。

有利的是，该室内空气技术装置具有加热机组和冷却单元。根据该项有利的扩展设计，例如在冬天可以对驾驶室进行加热，而例如在夏天则可以进行制冷。

根据一个与此相关的相宜扩展设计，该室内空气技术装置用于对驾驶台盖板中设置的部件进行预冷和预热。当外界温度下降到低于如显示屏或者类似的部件所需最低工作温度时，例如预热就是很有必要的。最低工作温度一般例如位于摄氏零下20度。与此相关地，当由室内空气技术装置排出的气流通过预热导气装置流向对温度敏感的仪器时这一点也是有益的。预热导气装置可以有利地通过闸门或者类似的器件启动。

分流口有利地具有精滤器，该精滤器防止由室内空气技术装置排出的气流产生的灰尘负荷。

附图说明