[发明专利]LED照后镜的控制电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种LED照后镜的控制电路，特别是涉及一种适用于机车照后镜且控制LED的明灭状态达到警示功能的LED照后镜的控制电路。

背景技术

车辆在行使的过程中，若驾驶人欲减速、变换车道或转弯时，会借由警示灯提醒其他驾驶人其车辆的动向，以免发生碰撞等影响行车安全的情形。因此，警示灯的作用并非用于照明，而是利用灯光的视觉效果提醒其他驾驶人该行驶车辆的动向，然而，一般指示行车动向的警示灯大部分安装于车头灯及车尾灯处，以供前、后方及侧边来车辨认该车辆的行驶动向，为了加强提醒的范围与作用，更有车辆进一步在其照后镜处或车管两侧装设警示灯。

如中国台湾专利公告第243784号的“车辆警示灯装置”，是包括一用以提供线路的电源且具稳压效果电源供应稳压器；一用以调整灯泡于车辆行驶中警示灯灯泡左右跳动发亮的速度的振荡器、一上、下计数器及用以控制该计数器的上计数或下计数的两控制器、一用以接受上、下计数器输出讯号的解码器、一具有数个受解码器的输出所控制的灯泡的警示灯；其中，解码器与警示灯间具有一控制闸，而该控制闸的一端连接有一踩刹车时即可导通的控制器；借车辆踩刹车时该控制器便导通，传予该控制闸一低电位，使控制闸控制警示灯所有灯泡全亮；而车辆未踩刹车、电源于开动或行驶中时控制器未导通，使控制闸控制警示灯呈左、右跳动闪烁状，使车辆于二不同行驶状况，具有二种不同安全警示识别者。但本习知技术若于车辆转弯其方向灯及煞车灯同时作动时，则无法以警示灯明灭的方式区分车辆行驶的动向，易使其他驾驶人产生误会而发生危险。

又如中国台湾专利公告第M285489号的“车辆警示灯控制系统”，其包含一计数器集成电路IC，该计数器集成电路IC并设有由复数电容、复数指示灯、稽纳二极管及电阻组成的稳定电路，复数指示灯分布于电路板的周边；一行车小夜灯的讯号是以二极管及电阻连接到前述计数器积体电路IC组成的控制电路；煞车灯的讯号是以二极管、稽纳二极管及电阻连接到前述计数器积体电路IC组成的控制电路；一方向灯，具有独立的方向灯控制电路，以二极管配合方向灯组成的独立运作效果。本习知技术虽改善前一习知技术的问题，但仍存在一些缺失，那就是本习知技术其煞车灯与方向灯的输入讯号是独立传输至对应的发光二极管，因此形成二独立的电路而增加生产成本及安装时间。

有鉴于上述现有的车辆警示灯存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的LED照后镜的控制电路，能够改进一般现有的车辆警示灯，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的主要目的在于，克服现有的车辆警示灯存在的缺陷，而提供一种新型结构的LED照后镜的控制电路，所要解决的技术问题是使其以单一回路的控制电路触动发光单元，而产生具警示作用的效果，从而更加适于实用。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种LED照后镜的控制电路，以一输入装置与一输出装置相连接，该输入装置以一稳压单元、一第一震荡单元与一第二震荡单元并联于一电力单元后端，该电力单元是分别传输一输入讯号至该稳压单元及该第一、二震荡单元而形成一稳压讯号、一第一震荡讯号及一第二震荡讯号；而该输出装置包含一第一发光单元及一第二发光单元，该第一、二发光单元分别具有至少一发光二极管，该些发光二极管是具有不同的导通电压，其中，该稳压讯号与该第一、二震荡讯号相互混合后输入该输出装置，并传输至该第一、二发光单元而使发光二极管产生光源。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的LED照后镜的控制电路，其中所述的电力单元是为一车用电池。

前述的LED照后镜的控制电路，其中所述的第一震荡单元是为一555震荡器。

前述的LED照后镜的控制电路，其中所述的第二震荡单元是为一555震荡器。

前述的LED照后镜的控制电路，其中所述的稳压单元是以一齐纳二极管提供稳压电路。

前述的LED照后镜的控制电路，其中所述的发光二极管为蓝光。

前述的LED照后镜的控制电路，其中所述的发光二极管为黄光。