[发明专利]用于混合动力车辆的电动机防锁定控制装置及控制方法

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的电动机防锁定控制装置，所述混合动力车辆具有：

发动机和电动发电机，其作为驱动动力源；

第一离合器，其能够改变所述发动机和所述电动发电机之间的传递扭矩容量；以及

第二离合器，其能够改变所述电动发电机和驱动轮之间的传递扭矩容量，以便在所述第一离合器分离而所述第二离合器接合时建立电动驱动模式，并且在所述第一离合器和所述第二离合器接合时建立混合驱动模式，在所述电动驱动模式下，所述车辆由所述电动发电机提供动力而所述发动机停止；在所述混合驱动模式下，所述车辆由所述发动机和所述电动发电机提供动力，

所述电动机防锁定控制装置构造成：在驱动载荷作用条件下，当所述电动发电机处于电动机锁定状态而引起发热时，执行电动机防锁定控制，以便通过调整所述第二离合器的传递扭矩容量和所述电动发电机的扭矩中的至少一个，使所述电动发电机的扭矩超过所述第二离合器的传递扭矩容量，来引起所述电动发电机的旋转。

2.根据权利要求1所述的电动机防锁定控制装置，其中，

在发热达到最大允许水平之前，所述电动机防锁定控制装置以足够时间开始所述电动机防锁定控制以实现所述电动发电机的旋转。

3.根据权利要求1所述的电动机防锁定控制装置，其中，

所述电动机防锁定控制装置通过按照时间序列逐渐减小所述第二离合器的传递扭矩容量来引起所述电动发电机的旋转。

4.根据权利要求1所述的电动机防锁定控制装置，其中，

当所述第二离合器的传递扭矩容量和所述电动发电机的扭矩之间的差大于或等于给定程度时，所述电动机防锁定控制装置通过以下方式引起所述电动发电机的旋转，所述方式为：立即将所述第二离合器的传递扭矩容量减小到一定水平，然后按照时间序列逐步减小所述第二离合器的传递扭矩容量。

5.根据权利要求1所述的电动机防锁定控制装置，其中，

在引起所述电动发电机的旋转之后，所述电动机防锁定控制装置将所述电动发电机的转速增大到与所述电动发电机的电动机解锁状态对应的水平。

6.根据权利要求1所述的电动机防锁定控制装置，其中，

当所述电动发电机的扭矩超过最大电动机扭矩和发动机起动扭矩之间的差时，所述电动机防锁定控制装置在接合所述第一离合器的情况下起动所述发动机。

7.根据权利要求1所述的电动机防锁定控制装置，其中，

所述混合动力车辆具有用以控制所述电动发电机的通电的电动发电机通电控制电路，使得所述发热是通过在所述电动发电机通电控制电路的特定相位中对所述电动发电机连续通电而引起的。

8.一种用于混合动力车辆的电动机防锁定控制装置，所述混合动力车辆具有：

电动发电机；以及

起动离合器，其能够改变所述电动发电机和驱动轮之间的传递扭矩容量，

所述电动机防锁定控制装置构造成：在驱动载荷作用条件下，当所述电动发电机处于电动机锁定状态而引起发热时，执行电动机防锁定控制，以便通过调整所述起动离合器的传递扭矩容量和所述电动发电机的扭矩中的至少一个，使所述电动发电机的扭矩超过所述起动离合器的传递扭矩容量，来引起所述电动发电机的旋转。

9.一种用于混合动力车辆的电动机防锁定控制方法，所述混合动力车辆具有：

电动发电机；以及

离合器，其能够改变所述电动发电机和驱动轮之间的传递扭矩容量，

所述电动机防锁定控制方法包括：

判断所述电动发电机在驱动载荷作用条件下是否处于电动机锁定状态而引起发热；以及

当判定所述电动发电机在驱动载荷作用条件下处于电动机锁定状态而引起发热时，执行电动机防锁定控制，以便通过调整所述离合器的传递扭矩容量和所述电动发电机的扭矩中的至少一个，使所述电动发电机的扭矩超过所述离合器的传递扭矩容量，来引起所述电动发电机的旋转。