[发明专利]用于带辅助设备的发动机的控制系统及其控制方法

权利要求书

1、一种用于带有辅助设备的发动机的控制系统，其中发动机用于驱动车辆，且辅助设备由发动机的输出扭矩驱动，该控制系统包括：

用于控制辅助设备的驱动扭矩的辅助设备控制装置；

发动机控制装置，用于执行发动机扭矩控制操作，以改变发动机的输出扭矩；以及

故障检测装置，用于检测与发动机工作参数相关的故障，其中的这些故障可对由发动机控制装置执行的发动机扭矩控制造成不利影响；

其中，辅助设备控制装置响应于由故障检测装置检测到的故障而改变对辅助设备的驱动控制。

2、根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于：辅助设备包括如下装置中的至少之一：交流发电机、空调压缩机、动力转向压缩机、以及电动-发电机。

3、根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于：

在故障检测装置没有检测到任何故障的期间，辅助设备控制装置执行协同控制，用于根据发动机的输出扭矩来改变辅助设备的驱动扭矩。

4、根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于：

当故障检测装置检测到故障时，在改变辅助设备所需驱动扭矩的过程中，辅助设备控制装置将控制模式改变为渐变控制模式，用于使辅助设备驱动扭矩的变化速率慢于正常模式下的变化率。

5、根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于：

辅助设备包括交流发电机；以及

辅助设备控制装置执行如下控制中的至少之一：交流发电机发电功率的渐变控制、交流发电机励磁电流的渐变控制、发电指令占空比的渐变控制、以及发电所需扭矩的渐变控制。

6、根据权利要求4所述的发动机控制系统，其特征在于：

辅助设备控制装置根据被故障检测装置检测到的故障的严重程度来改变渐变控制模式中的渐变速度。

7、根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于：

辅助设备包括交流发电机；以及

辅助设备控制装置将控制模式改变为定电压控制模式，从而对交流发电机所发电功率的控制使得由交流发电机充电的电池的充电电压固定在目标充电电压上。

8、根据权利要求7所述的发动机控制系统，其特征在于：

辅助设备控制装置包括除了能执行定电压的控制模式之外还能执行渐变控制模式的装置，用于按照比在正常模式下改变发电所需扭矩时的速率慢的速率来改变交流发电机的驱动扭矩，以及

辅助设备控制装置根据被故障检测装置检测到的故障的严重程度来转换定电压控制模式和渐变控制模式。

9、根据权利要求8所述的发动机控制系统，其特征在于：

辅助设备控制装置根据由故障检测装置检测到的故障的严重程度以及发动机的工况来转换定电压的控制模式和渐变控制模式。

10、根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于：

故障检测装置被操作以检测与下述各部分相关的至少一个工作参数：发动机机体、燃料喷射系统、蒸发燃气清除系统、节气门系统、怠速控制系统、气阀动作驱动系统、进气体积传感器、进气压力传感器、排气再循环系统、排气传感器、以及点火系统。

11、根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于：

辅助设备包括用于对电池进行充电的交流发电机；以及

还包括：

电源控制装置，其用于检测电池的残余充电状态，并基于电池的残余充电状态计算出所需的发电扭矩；以及

其中，辅助设备控制装置响应于所需的发电扭矩对辅助设备的驱动扭矩进行控制。

12、根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于：

辅助设备包括用于对电池进行充电的交流发电机；以及

还包括：

车辆控制装置，用于计算出车辆行驶所需的车辆驱动扭矩，并将所需的车辆驱动扭矩信息传送给发动机控制装置；以及

电源控制装置，用于检测电池的残余充电状态，并基于电池的残余充电状态计算出所需的发电扭矩，且将所需的发电扭矩信息传送给发动机控制装置；以及

其中，发动机控制装置包括发动机扭矩需求量计算装置，其用于计算出发动机扭矩需求量，以便于根据该发动机扭矩需求量来对发动机的输出扭矩进行控制，由此来满足所需的车辆驱动扭矩和所需的发电扭矩。