[发明专利]用于护板件的螺纹固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的用于护板件的螺纹固定装置。

背景技术

由DE 697 26 357 T2公开了一种用于将由塑料制成的保险杠盖板固定在邻接的车身上的固定装置，其中保险保盖板的在侧面伸出的固定臂借助于螺纹固定装置在车身的相同指向的法兰上固定到位。在这种螺纹固定装置中，在车身侧法兰的开口中插入一个套筒，在该套筒中可以旋入用于固定保险杠盖板的板材用螺钉。这种板材用螺钉包括一个头部以及一个连接在该头部上的螺纹区段，其中该头部朝着保险杠盖板的伸出的固定臂略微加宽。在将板材用螺钉旋入时，所述头部支撑在固定臂的下侧面上，并将该伸出的固定臂朝邻接的固定的车身件挤压。

在使用这种螺纹固定装置时会发生这样的情况，即工人在安装时施加过高的拧紧力矩，并且将板材用螺钉过度拧紧，由此塑料材料-在板材用螺钉的轴向方向上看-被压缩，从而固定臂在固定区域中出现塑性变形(塑料件中的蠕变)。由此板材用螺钉的预紧力会消失，并且该板材用螺钉在行驶过程中随着时间的推移会松脱。

发明内容

本发明的任务是在用于由塑料制成的汽车护板件的螺纹固定装置上采取预防措施，即不依赖于工人地避免在将固定螺纹件拧入时由塑料制成的固定臂发生塑性变形。

按本发明，该任务通过权利要求1所述特征解决。从属权利要求包括其它以有利方式构成本发明的特征。

利用本发明主要实现的优点在于，通过在固定螺纹件上布置间距凸缘保证了固定臂按规定地轴向压缩，其中固定臂仅仅可以发生弹性变形。构造为圆柱形的间距凸缘具有比连接着的螺纹区段更大的外直径。间距凸缘的高度延伸略小于固定臂在固定区域中的材料厚度，从而在拧入固定螺纹件时，固定臂沿轴向最多可以压缩大约0.2±0.1mm。容纳件在本实施例中由铆螺母构成，该铆螺母以端部的卡圈贴靠在车身侧法兰的面向护板件的侧面上。铆螺母的卡圈容纳在护板件的凹槽中。圆柱头和布置在端面的用于Torx-工具的固定座使得在安装固定螺纹件时需要较少的结构空间。

按本发明的螺纹固定装置需要较少的构件，保证了护板件的可靠固定，并且避免了固定螺纹件在行驶过程中旋开。此外，为待连接的外层构件提供了外观上干净的无缝连接。过度旋紧以及由此接缝中的花环效应(Girlandeneffekt)通过按本发明的固定螺纹件得到了防止。另外通过这种固定螺纹件保证了在安装时恒定的扭矩。

附图说明

在附图中示出了本发明的实施例，并且下面对本发明的实施例进行更详细地说明。

附图示出：

图1是汽车的部分侧视图；

图2是按图1的线条II-II的剖面的放大视图。

具体实施方式

图1示出了由轿车1构成的机动车的前面部分区域，该机动车在所示出的区域中具有侧面的车身件2和由塑料制成的端部的护板件3。侧面的车身件2在本实施例中由翼子板4构成，该翼子板由钢或者铝板制成。端部的护板件3通过局部构成车身外层的轿车前裙板5构成。

由合适的塑料制成的护板件3的在侧面伸出的固定臂6在共同的连接区域7中借助于多个螺纹固定装置8连接在位于其上方的侧面的车身件2上。护板件3在其上端部9上具有在侧面伸出的固定臂6，该固定臂以其上侧面11局部紧贴在邻接的车身件2的相同指向的法兰10的下侧面12上。固定臂6和法兰10在本实施例中大致水平定向，并且从车身外侧开始向内朝着汽车纵向中间平面的方向延伸。螺纹固定装置8包括固定螺纹件13，该固定螺纹件可以旋入布置在车身件2上的容纳件14中，其中在固定臂6上以及在法兰10上设置了通孔15、16用于穿入固定螺纹件13。所述固定螺纹件13以其头部17支撑在固定臂6的下侧面18上。

按本发明，所述固定螺纹件13邻接其头部17具有一个间距凸缘19，该间距凸缘穿过所述固定臂6的容纳口15，并且在固定螺纹件13拧入的情况下支撑在容纳件14或者车身件2的法兰10上，从而在拧入固定螺纹件13时所述固定臂6只能按规定地进行轴向压缩(预紧)。在本实施例中，所述间距凸缘19构造为圆柱形的，并且具有比后面的螺纹区段20更大的外直径。所述固定臂6的通孔15的内直径略大于所述间距凸缘19的外直径。所述间距凸缘19的高度延伸H略小于固定臂6在固定区域中的厚度。两个构件(固定臂6和间距凸缘19)彼此协调，使得在旋入固定螺纹件13时所述由塑料制成的固定臂6沿轴向最多压缩大约0.2±0.1mm。由此保证在安装所述固定螺纹件时所述固定臂6仅仅发生弹性变形，而不发生塑性变形。