[发明专利]内燃机的可变气门正时控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的可变气门正时控制装置，其通过电磁力可变地控制发动机的进气门和/或排气门的开启和关闭正时。

背景技术

近年来，已经提出和开发了各种电磁力型可变气门正时控制装置。日本专利临时公开No.2004-239231(下文中称为“JP2004-239231”)已披露了一种这样的可变气门正时控制装置。

JP2004-239231中所披露的可变气门正时控制装置包括：正时链轮，转矩(旋转力)从发动机的曲轴传递到该正时链轮；相对于正时链轮在预定的角度范围内相对可旋转地被支撑的凸轮轴；固定地连接至凸轮轴的套筒；以及旋转相位控制机构(或相对角度相位控制或改变机构)，该机构设置在正时链轮和套筒之间以便根据发动机运转工况控制或改变凸轮轴相对于正时链轮的旋转相位。

旋转相位控制机构包括形成于正时链轮中的径向导向窗口、形成于螺旋导向盘的表面上的螺旋导向件(螺旋导向槽)、具有两个端部(用作枢轴的底端以及可滑动地支撑于径向导向窗口中以使得其能沿着径向导向窗口径向地滑动的顶端部分)的连杆构件、设置在连杆构件的顶端部分处并且其顶端(球形部分或半球形突起)与螺旋导向件相接合的接合部分、以及根据发动机运转工况将制动力施加于螺旋导向盘的磁滞制动器。

磁滞制动器具有在套筒的前端侧的线圈轭以及由线圈轭圆周地包围的电磁线圈。线圈轭在其后侧具有一对圆周地相对的圆柱形表面，并且在所述相对的表面之间留有一圆柱形气隙。线圈轭还具有多个分别位于所述相对表面上的极齿。而且，具有磁通量磁滞特征的有底的圆筒形磁滞构件布置在所述相对表面之间的气隙中(相对极齿之间的气隙中)。磁滞构件可相对于所述相对的极齿运动。

当电磁线圈被激励时，在磁滞构件两侧的相对极齿之间感应出磁场，并且然后电磁制动器经磁滞构件作用在螺旋导向盘上。借助这个动作(在螺旋导向盘上制动)，当接合部分沿着径向导向窗口径向地运动时，接合部分被沿着螺旋导向件导向。因而，套筒(还有凸轮轴)能相对于正时链轮在预定的角度范围内旋转。

而且，润滑油(润滑剂)一直被供应并在旋转相位控制机构中循环。那么通过该润滑油就确保了电磁线圈的冷却和每个轴承的良好润滑。

发明内容

然而，在比如冬天等寒冷的季节中发动机长时间停止的情况下，在可变气门正时控制装置中，旋转相位控制机构中油的粘性就变得较高。尤其是，存在于极齿之间的空间或缝隙中的润滑油的高粘性会导致在发动机起动时出现制动力矩。为此，制动力矩作用在螺旋导向盘上，并且因此接合部分在沿着径向导向窗口在其中径向运动的同时会在螺旋导向件中滑动。而且，这使正时链轮和套筒相对地转动，并且就会出现不正确的动作，比如凸轮轴的旋转相位改变到提前相位。在此情况下，就存在着风险，例如，不仅会出现发动机的起动性能恶化或怠速不稳定，而且会出现废气排放性能的恶化。

因此本发明的目标是提供一种相位角检测装置，其能够防止由于润滑油的粘滞阻力所引起的不正确动作。

根据本发明的一个方面，一种内燃机的可变气门正时控制装置包括：由发动机曲轴所旋转的驱动旋转构件；固定至凸轮轴的从动旋转构件，该凸轮轴具有开启/关闭发动机气门的凸轮，该从动旋转构件由驱动旋转构件所驱动；设置在驱动旋转构件和从动旋转构件之间并且改变驱动旋转构件和从动旋转构件之间相对旋转相位的相位改变机构；以及根据相位改变机构的温度建立和释放驱动旋转构件、从动旋转构件和相位改变机构中任何两个之间的联接的锁定机构。

根据本发明的另一个方面，一种内燃机的可变气门正时控制装置包括：由发动机曲轴所旋转的驱动旋转构件；固定至凸轮轴的从动旋转构件，该凸轮轴具有开启/关闭发动机气门的凸轮，该从动旋转构件由驱动旋转构件所驱动；设置在驱动旋转构件和从动旋转构件之间并且改变驱动旋转构件和从动旋转构件之间相对旋转相位的相位改变机构；根据相位改变机构的温度建立和释放驱动旋转构件、从动旋转构件和相位改变机构中任何两个之间的联接的锁定机构，并且该锁定机构具有建立联接及释放联接的锁销、供锁销插入的连接孔、以及运动调节部件，该运动调节部件在相位改变机构的温度变得基本上低于或等于预定温度时沿锁销插入连接孔的方向移动锁销并且还在相位改变机构的温度变得基本上高于或等于预定温度时沿锁销从连接孔中拔出的方向移动锁销。