[发明专利]用于车辆的指示器

说明书

技术领域

[0001]本发明涉及用于车辆的指示器，特别涉及用于预先指示在即将到来的换档操作后得到的发动机转速的技术。

背景技术

[0002]例如发动机转速仪表(转速表)的车辆指示器指示用于汽车的内燃机的发动机转速。因此驾驶者可以在确知由转速表指示的发动机转速的同时驾驶汽车。

[0003]同时，在具有手动变速器的汽车(MT汽车)中，操作邻近驾驶者座椅设置的换档杆等以对变速器进行换档操作。在换档操作后，汽车的发动机转速依照变速比变化。如果将变速器换档到低档位，发动机转速增加。另一方面，如果将变速器换档到高档位，发动机转速减小。同理，在具有自动变速器的汽车(AT汽车)中，如果AT汽车具有手动换档模式，那么发动机转速随着换档操作而变化。另外，在JP-A-Hei 10-339333、JP-A-Hei 5-248536和JP-A-Hei 10-175461中描述了用于防止随着换档操作发生超速的技术。

[0004]然而，用于车辆的传统指示器仅仅指示当前发动机转速。因此，存在驾驶者不能确定在变速器的换档操作后可能的发动机转速(即，在换档操作前不可确知)的问题。

[0005]另外，发动机有其自己的具有良好耗油率的发动机转速范围和提供高输出/高扭矩操作的发动机转速范围。因此，如果在换档操作后得到的发动机转速不预先确知的情况下进行换档操作，在换档操作后的发动机转速可能与驾驶者的意图相反，很大地偏离具有耗油率和具有高输出/高扭矩操作的最优发动机转速范围。结果，产生驾驶性能受相反影响的另一个问题。

发明内容

[0006]本发明提供一种改进的车辆指示器，借此在变速器换档操作后得到的发动机转速可以被预先确知以增强驾驶性能。

[0007]因此，在本发明中，用于具有发动机和变速器的车辆的指示器的特征在于，包括：主发动机转速指示器，用于指示当前发动机转速；及辅助发动机转速指示器，用于指示在变速器的换档操作后得到并且基于当前发动机转速计算的预计发动机转速。

[0008]根据上述方案，因为通过主发动机转速指示器和辅助发动机转速指示器的指示，驾驶者不仅可以确知当前发动机转速还可以确知在变速器的换档操作后的发动机转速。同样，如上所述，发动机具有其自己的用于良好耗油率的发动机转速范围和提供高输出/高扭矩操作的发动机转速范围。因为驾驶者可以预先确知在换档操作后得到的发动机转速，所以驾驶者可以在驾驶汽车的同时始终考虑这样的转速范围。因此驾驶性能可以增强。例如，在确知换档操作后得到的发动机转速位于具有良好耗油率的发动机转速范围内之后，驾驶者可以转换档位。因此实现了具有极好耗油率的驾驶。

[0009]辅助发动机转速指示器也可以指示在变速器的多档位换档操作后的预计发动机转速。

[0010]另外，辅助发动机转速指示器可以以相等且不连续的间隔围绕主发动机转速指示器设置。

[0011]进一步，辅助发动机转速指示器可以用不同的颜色将在变速器的换档操作后得到的预计发动机转速与除了所述换档操作后的预计发动机转速之外的发动机转速进行区分。

[0012]当变速器的换档操作完成时，如果变速器的换档操作后得到的发动机转速超过可容许的最大发动机转速，指示器还可以提供可能会超速的警告。

[0013]进一步，辅助发动机转速指示器通过使用与用于指示没有预计超速的状态的颜色不同的颜色来指示超速的警告。

[0014]如果变速器降档，可能发生发动机的超速。然而，根据所述方案，驾驶者可以预先确知在换档操作后发动机是否会发生超速。结果，发生超速的可能减少。

[0015]同样，在配备有可变气门升程系统的发动机中，可变气门升程系统通过以预定凸轮转换发动机转速在低速凸轮和高速凸轮之间转换来改变气门的气门升程量，如果当变速器的换档操作完成时发动机转速变化超过凸轮转换发动机转速，那么当换档操作完成后，指示器指示凸轮由可变气门升程系统转换。

[0016]进一步，辅助发动机转速指示器指示凸轮由可变气门升程系统转换的方式可以与指示在变速器的换档操作后得到的发动机转速的方式不同。

[0017]进一步，辅助发动机转速指示器可以通过，例如，指示器的闪烁，来指示凸轮由可变气门升程系统转换。