[发明专利]悬挂限位器及具有这样的限位器的悬架滑柱

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的悬架滑柱、尤其用于汽车导向轮的 筒式悬架滑柱(jambe de suspension télescopique)的悬挂限位器 (butée de suspension)，它具有振动过滤元件，所述振动被弹簧和 筒式减振器(amortisseur télescopique)传递给车辆的上部结构。

背景技术

在文献FR2793732中描述了一个用于机动车辆导向轮的悬架 滑柱的上部固定装置，该悬架滑柱具有螺旋弹簧和筒式减振器。该 装置包括滚动轴承，其下垫片形成一个弹簧支座(un appui)，上垫 片形成一个圆柱形夹层(une me)，在它上面压紧一个筒式减振器 冲程末的缓冲垫。在下垫片和螺旋弹簧之间插入一个弹性块，该弹 性块通过例如模压的方式将朝向螺旋弹簧转动的垫片的内表面盖 住。该弹性块的作用是维持和过滤(filtrage)弹簧的上部螺旋圈。 由于在偏转时弹簧的端部发生复杂的变形和运动，因此弹性块不仅 在轴向上受力(solliciter)，在切向上(en cisaillement)也会受力。 另外，弹性块的厚度不恒定，因为它要补偿减振器拉杆和螺旋弹簧 之间的偏移，并且这个可变的厚度不利于(损害)过滤。最后，该 弹性块被直接暴露在外界的污染中，并且和弹簧的螺旋圈不断摩 擦，这样会导致快速磨损。

在文献US6257605中描述了一个悬挂限位器，它由下部支撑 件，滚动轴承和轴承凹槽的盖构成，该轴承凹槽的盖具有一个裙部， 它与下部支撑件相配合以便限定一个曲径密封垫。如此构成的限位 器就形成了一个安装在螺旋弹簧和一个与车辆的上部结构一起构 成界面的上部支撑件之间的整体(sous-ensemble，子集)。在盖和上 部支撑(件)之间插入一个环形减振块。然而该块没有整合到由限 位器构成的整体中，这在功能整合方面不是最理想的。

发明内容

本发明目的在于弥补现有技术的缺陷，从而提出一种悬挂限位 器，其形成一个单一的紧凑的整体并具有在受保护的环境中过滤弹 簧振动的作用。

为此，本发明的目的是一种用于车辆的悬架滑柱的悬挂限位 器，该滑柱具有螺旋弹簧和筒式减振器，该装置包括：

止推轴承，它具有相对于金属上垫片转动的金属下垫片；

上部支撑件，用于将筒式减振器和轴承的力传递给车辆的上部 结构(superstructure)，该上部支撑件具有筒式减振器的振动过滤块；

由合成材料制成的下部支撑件，用于将弹簧施加的力传递给下 垫片，该下部支撑件包括下垫片的环形支撑区和弹簧的环形支撑 区；

位于上垫片和上部支撑件之间的盖，其与下部支撑件一起限定 轴承的凹槽；以及

弹簧的振动过滤块，位于上垫片和盖之间或者和整合到盖中。

两个过滤元件(一个用于过滤由筒式减振器传递的振动，另一 个用于过滤弹簧的振动)的使用可以使每个过滤元件分别匹配。因 此弹簧的振动过滤块可以是相对紧凑小巧的，因为需要过滤的弹簧 的振动处于相对较高的频率范围，超过30Hz，尤其在40至100Hz 之间的频率范围。

悬挂限位器构成一个预装配的整体，它包括弹簧的(振动)过 滤功能和减振器的振动过滤功能。

由于弹簧的振动过滤块的位置在上垫片的上面，弹簧的振动过 滤块被插入到相对上部支撑件和车辆的上部结构防旋转(fixes en rotation)的部件之间。过滤块不受任何力矩作用并且其主要轴向应 力可以被优化。另外，必要时，该块同样可以过滤由轴承自身所产 生的振动。

根据一个实施方式，过滤块被布置在上垫片和盖之间。这种布 置能够更好地保护过滤块免受外界污染。这同样简化了安装。

也可以设置盖由弹性材料制成并且构成上部支座。

优选地，盖具有裙部，该裙部无接触地覆盖支撑件的周边区域 并与支撑件的周边区域一起限定一个环形曲径，该曲径被径向地布 置在凹槽的外部并将凹槽连接至外部。

附图说明

本发明的其它优点和特征将在随后参照附图对本发明非限制 性具体实施例的描述中更加显而易见，在附图中：

图1示出了根据本发明第一实施方式的悬架滑柱的限位器的轴 向剖面图；