[发明专利]用于车辆的动力传递系统无效
申请号: | 200710130457.4 | 申请日: | 2007-07-19 |
公开(公告)号: | CN101109417A | 公开(公告)日: | 2008-01-23 |
发明(设计)人: | 中村和明;渡边和之;石和田健 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16D25/063 | 分类号: | F16D25/063 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 | 代理人: | 黄威;徐金伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 动力 传递 系统 | ||
1.一种用于车辆的动力传递系统(8),包括:能在其中储存油的壳体(26);和可旋转地支撑在所述壳体(26)内的旋转部件,所述旋转部件的表面可与储存在所述壳体(26)内的油的表面部分地接触,其特征在于,
可与所述油表面部分地接触的所述旋转部件的表面包括不与任何动力传递部件接触的非接触表面,所述非接触表面具有抗油部。
2.如权利要求1所述的用于车辆的动力传递系统(8),其特征在于,
所述旋转部件是离合器鼓(46),并且所述离合器鼓(46)在其外周面上具有所述抗油部(110)。
3.如权利要求2所述的用于车辆的动力传递系统(8),其特征在于,
压力活塞(48)设置在所述离合器鼓(46)的外周侧,用以按压被所述离合器鼓(46)支撑的摩擦卡合部件,并且所述压力活塞(48)在其外周面上具有所述抗油部(108)。
4.如权利要求3所述的用于车辆的动力传递系统(8),其特征在于,
所述压力活塞(48)设置在所述离合器鼓(46)的外周侧,用以按压被所述离合器鼓(46)支撑的摩擦卡合部件,并且所述压力活塞(48)在其内周面上具有所述抗油部(106)。
5.如权利要求2所述的用于车辆的动力传递系统(8),其特征在于,
所述离合器鼓(46)在其内周面上具有所述抗油部(109)。
6.如权利要求5所述的用于车辆的动力传递系统(8),其特征在于,
所述压力活塞(48)设置在所述离合器鼓(46)的外周侧,用以按压被所述离合器鼓(46)支撑的摩擦卡合部件,并且所述压力活塞(48)在其外周面上具有所述抗油部(108)。
7.如权利要求5所述的用于车辆的动力传递系统(8),其特征在于,
所述压力活塞(48)设置在所述离合器鼓(46)的外周侧,用以按压被所述离合器鼓(46)支撑的摩擦卡合部件,并且所述压力活塞(48)在其内周面上具有所述抗油部(106)。
8.如权利要求1到7中任一项所述的用于车辆的动力传递系统(8),其特征在于,
所述抗油部涂布聚四氟乙烯。
9.如权利要求1到7中任一项所述的用于车辆的动力传递系统(8),其特征在于,
所述抗油部涂布聚三氟氯乙烯。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200710130457.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种双沟连体角接触球轴承
- 下一篇:基于质量的数据调度