[发明专利]行人过街交通信号控制的系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通信号控制，特别是行人过街交通信号控制的系统及方法。

背景技术

现代交通强调“以人为本”，在解决城市干道横向行人过街问题时，为了方便行人过街，需要在两个相邻交叉口中间设置人行横道方便行人过街。而行人过街与干道车辆的通行是矛盾的，为了方便行人过街，同时保证干道上车辆的通行不受大的干扰，需要对人行横道处的行人过街行为进行管理。

现行的干道人行横道处的管理措施主要有三种：

①定周期信号控制(普通交叉口的信号控制方式)；

②行人过街按钮式信号控制；

③无信号控制。

目前前两种控制方式使用较多，第二种控制方式更为合理，在无行人过街时可以充分保证干道机动车通行。

使用“行人过街按钮式信号控制”的人行横道在无行人过街时一直放行保证干道机动车通行权，有行人过街时取消干道机动车通行权，保证行人过街的通行权，这种方式的缺点在于行人过街分布的不确定性，经常会影响到上游交叉口驶来的机动车的正常通行，容易产生干道拥堵现象。

现有方案最大的问题在于，没有将行人过街与上游干道交叉口信号控制状态协调控制。

发明内容

针对上述缺陷，本发明提供的行人过街交通信号控制的系统及方法，将行人过街与上游交叉口线协调控制，在人行横道使用“行人过街按钮式信号控制”的时候，通过系统的优化计算，使行人过街路口的信号控制与上游交叉口的信号产生协调控制效果，形成绿波带，在保证行人有足够的过街通行权前提下，充分提高道路的利用率。

本发明提供的一种行人过街交通信号控制的系统，包括上游交叉口信号控制机和行人过街信号控制机，还包括与所述上游交叉信号控制机和行人过街信号控制机连接的信号控制处理器。

本发明还提供一种行人过街交通信号控制的方法，该方法至少包括以下步骤：

1)在上述信号处理器中设置标准过街等待时间；

2)信号处理器接收到行人过街信号控制机发送的行人过街请求；

3)上述信号处理器读取上游交叉口信号控制机的信号状态数据；

4)上述信号处理器根据上述上游交叉口信号控制机的信号状态数据计算得出已放行时间；

5)上述信号处理器根据上述标准等待时间和已放行时间计算出过街等待时间；

6)上述行人过街信号控制机等待上述过街等待时间后进行行人过街指示。

在安装在行人过街交叉口的行人过街信号控制机检测到有行人过街请求时，不是马上换相位给行人过街通行权，而是上报信号处理器，由信号处理器根据安装在上游交叉口的上游交叉口信号控制机的工作状态进行优化处理，计算出从上游交叉口驶出的机动车通过行人过街交叉口需要的时间，即过街等待时间，并将该时间发送到安装在行人过街交叉口的行人过街信号控制机，该行人过街信号控制机等待上述过街等待时间后执行行人过街指示给行人过街通行权，这样即满足了行人过街需要，又保证了干道畅通，并且使干道形成绿波带的通行效果。

总而言之，本发明提供的行人过街交通信号控制的系统及方法，将行人过街与上游交叉口协调控制，在人行横道使用“行人过街按钮式信号控制”的时候，通过系统的优化计算，使行人过街路口的信号控制与上游交叉口的信号产生协调控制效果，形成绿波带，在保证行人有足够的过街通行权前提下，充分提高道路的利用率。

附图说明

图1是本发明实施例的系统示意图；

图2是本发明实施例的方法流程图。

具体实施方式

以下是本发明实施例提供的行人过街交通信号控制的系统。

如图1所示，本发明实施例提供的行人过街交通信号控制的系统，包括上游交叉口信号控制机(R1)和行人过街信号控制机(R2)，还包括与所述上游交叉信号控制机和行人过街信号控制机连接的信号控制处理器。

以下是本发明实施例提供的行人过街交通信号控制的方法。

如图2所示，本发明实施例提供的行人过街交通信号控制的方法，包括以下步骤：

S101)在上述信号处理器中设置标准过街等待时间；

S102)信号处理器接收到行人过街信号控制机发送的行人过街请求；

S103)上述信号处理器读取上游交叉口信号控制机的信号状态数据；

S104)上述信号处理器根据上述上游交叉口信号控制机的信号状态数据计算得出已放行时间；

S105)上述信号处理器根据上述标准等待时间和已放行时间计算出过街等待时间；

S106)上述行人过街信号控制机等待上述过街等待时间后进行行人过街指示。