[发明专利]车用吸声隔热阻燃复合材料及其生产工艺方法

说明书

技术领域

本发明涉及机动车，特别是指一种用于汽车发动机正时齿轮罩、发动机摇臂罩、油底壳、汽车底盘、变速箱密封件等产品的具有吸声隔热阻燃特性的车用吸声隔热阻燃复合材料及其生产工艺方法。

背景技术

目前对汽车的防噪隔声措施，一般采用双壁层、玻璃纤维板与橡胶板组合、钢板与橡胶组合再敷以吸声泡沫材料、阻尼材料与金属板组合等防噪措施，这些措施虽然具有一定的防噪隔声效果，但防噪隔声效果不够理想同时隔声材料也不具备隔热阻燃性能。随着我国汽车工业的飞速发展，迫切需要开发出性能更加优异的车用吸声隔热阻燃新材料。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就在于针对汽车噪声频率变化较大，目前车用防噪隔声材料使用不理想的状况，提供一种由橡胶、毛毡、无纺布和铝箔组成，经高温压制成型制成的车用吸声隔热阻燃复合材料及其生产工艺方法。本发明的车用吸声隔热阻燃复合材料由橡胶、毛毡、无纺布和铝箔组成，橡胶、毛毡、无纺布以及铝箔依次经粘合与高温压制组合为一体；制造过程为：先将橡胶与毛毡以及无纺布用木胶胶粘剂依次粘合后经高温压制，再与铝箔进行高温压制成型；主要控制条件：(1)材料厚度橡胶厚度1-3mm，毛毡厚度12-18mm，无纺布厚度1-2.5mm，铝箔厚度0.6-1.0mm；(2)高温压制控制指标模具上板温度140-220℃，模具下板温度130-190℃，主缸压力16MPa，控制压力4-6MPa，滑块行程320-360mm，保压时间190-290秒，泄压时间1.5-2.5秒，成型总周期300-450秒。根据应用于汽车发动机正时齿轮罩、发动机摇臂罩、油底壳、汽车底盘、变速箱密封件等不同的产品确定压制材料的不同形状，橡胶可以选用天然橡胶，也可以选用合成橡胶，例如顺丁橡胶、丁腈橡胶等，毛毡选用聚氨酯复合纤维毛毡，无纺布采用通用无纺布，铝箔为0.6-1.0mm厚度的铝箔。最佳采用的材料厚度为橡胶厚度2mm，毛毡厚度16mm，无纺布厚度1.5mm，铝箔厚度0.8mm；最佳高温压制控制指标为模具上板温度180℃，模具下板温度160℃，主缸压力16MPa，控制压力5MPa，滑块行程360mm，保压时间240秒，泄压时间2秒，成型总周期380秒。高温压制成型采用YT32—200液压机。当进行生产时，先将橡胶与毛毡以及无纺布用木胶胶粘剂依次进行粘合，然后进行高温压制，控制模具上板温度140-220℃，下板温度130-190℃，高温压制控制压力4-6MPa，滑块行程320-360mm，保压时间190-290秒，泄压时间1.5-2.5秒；经高温压制后的橡胶与毛毡及无纺布材料再与铝箔进行高温压制成型，控制模具上板温度140-220℃，下板温度130-190℃，高温压制控制压力4-6MPa，滑块行程320-360mm，保压时间190-290秒，泄压时间1.5-2.5秒；高温压制成型总周期300-450秒。本发明的车用吸声隔热阻燃复合材料产品的主要技术指标如下：

1.物理性能 空隙率25-50％，容重范围350-700kg/m³；

           热膨胀系数23.4×10^-6m/℃；

           电磁波屏蔽(10-1000MHz)60Db；

           抗压强度500-600KPa；

2.耐候特性 产品经2000小时耐候仪试验及耐水、耐火、耐热试验均无异样；

3.吸声性能 平均吸声系数>0.85，对中低频吸声效果良好；

4.隔热性能 阻燃耐火、耐温差带宽-60～600℃；

5.阻燃性能 燃烧速度≤75mm/min。

本发明的优点就在于采用本发明由橡胶、毛毡、无纺布和铝箔四层结构组成的车用吸声隔热阻燃复合材料，平均吸声系数>0.85，对中低频吸声效果良好，具有良好的防噪隔声效果。同时本发明的车用吸声隔热阻燃复合材料阻燃耐火、耐温差带宽达到-60～600℃，燃烧速度≤75mm/min，还具有良好的隔热、阻燃性能。因此本发明的车用吸声隔热阻燃复合材料具有广阔的市场推广前景。

具体实施方式

以下是本发明的实施例，本发明的实际使用并不局限于实施例。

实施例1，车用吸声隔热阻燃复合材料及其生产工艺方法