[发明专利]一种碟刹座铣平机无效
申请号: | 200710131176.0 | 申请日: | 2007-08-23 |
公开(公告)号: | CN101372049A | 公开(公告)日: | 2009-02-25 |
发明(设计)人: | 丁雷敏 | 申请(专利权)人: | 庄添财 |
主分类号: | B23C3/22 | 分类号: | B23C3/22;B23Q3/06;B23Q3/18 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215331江苏省昆山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 碟刹座铣平机 | ||
技术领域
本发明涉及一种铣削设备,特别是用于加工自行车架上的碟刹座的碟刹座铣平机。
背景技术
现有技术中,自行车的车后架上通常装配有碟刹片,其安装在车后架上的碟刹座上,由于碟刹片的安装条件严苛,要求碟刹座与碟刹片的结合面可严密贴合。通常碟刹座上的结合面是通过铣削来加工的,然而由于自行车后架的形状以及该结合面的位置特殊,使得一般的铣床无法将车架固定,铣削时车架会发生水平方向窜动,而影响加工面的平面度。
发明内容
本发明的目的是提供一种可将车架快速固定的碟刹座铣平机。
本发明所采用的技术方案是:一种碟刹座铣平机,它包括机架、设置在所述的机架上并且安装有铣刀的机头、位于所述的机头的下方并沿铅垂方向延伸的工作台,所述的工作台可移动地设置在所述的机架上,并且所述的工作台上固定设置有用于固定碟刹座的钩爪固定座以及用于支撑自行车的车架的后部的凸块,所述的凸块远离所述的钩爪固定座并沿垂直于所述的工作台的方向延伸,所述的钩爪固定座包括设置在所述的工作台上的定位块,所述的定位块靠近所述的工作台的侧端面和远离所述的工作台的侧端面分别具有变细的芯柱,所述的一对芯柱上分别压紧有压块。
所述的压块靠近所述的芯柱的一侧还具有插孔,所述的芯柱部分插入在所述的插孔内。
所述的工作台上还设置有位于所述的定位块两侧的第一气缸,所述的第一气缸均具有第一活塞杆,所述的一对压块分别固定连接在所述的一对第一活塞杆的一端部。
所述的工作台上位于所述的凸块的上方还可移动地设置有垂直于所述的工作台的压板。
所述的工作台上还固定设置有第二气缸,所述的第二气缸具有沿铅垂方向设置的第二活塞杆,所述的压板固定连接在所述的第二活塞杆的一端部。
本发明与现有技术相比具有如下优点:车架的横叉部分架设在所述的凸块上,并通过压板夹紧固定;所述的芯柱插在碟刹座的开口内将其定位,一对压块分别将碟刹座夹紧在定位块上,使得整个车架可以被快速定位和夹紧,并且留给铣刀充裕的移动空间,因此本发明不但提高了铣削精度,还提高了加工效率。
附图说明
附图1为本发明的主视图;
附图2为本发明的俯视图(机头部分未显示);
附图3为本发明的右视图;
附图4为自行车车架的结构图;
附图5为自行车后架的仰视图;
其中:1、车架;2、头管;3、上梁管;4、下梁管;5、立管;6、五通管;8、横叉;9、立叉;10、碟刹座;11、结合面;12、开口;13、机架;14、机头;15、铣刀;16、工作台;17、凸块;18、钩爪固定座;19、导轨;20、滑座;21、定位块;22、芯柱;23、压块;24、第一活塞杆;25、第一气缸;26、手轮;27、插孔;28、第二气缸;29、第二活塞杆;30、压板。
具体实施方式
参见附图4至附图5所示,自行车的车架1包括头管2、上梁管3、下梁管4、立管5、五通管6、横叉8、立叉9以及横叉8和立叉9结合处的碟刹座10,碟刹座10上具有用于架设在自行车的轮轴上的开口12,参见附图4和附图5所示,碟刹座10靠近自行车的车轮的一侧表面为装配碟刹片的结合面11。
参见附图1至附图3,一种碟刹座铣平机,包括机架13、设置在所述的机架13上并且安设有铣刀15的机头14、位于所述的机头14的下方的工作台16。所述的工作台16可移动地设置在所述的机架13上,所述的工作台16沿铅垂面延伸,并且所述的工作台16上固定设置有用于固定碟刹座10的钩爪固定座18以及用于支撑横叉8的凸块17。
所述的凸块17远离所述的钩爪固定座18并沿垂直于所述的工作台16的方向延伸,所述的工作台16上位于所述的凸块17的上方还可移动地设置有垂直于所述的工作台16的压板30。所述的工作台16上还固定设置有第二气缸28,所述的第二气缸28具有第二活塞杆29,所述的压板30固定连接在所述的第二活塞杆29的端部。
所述的钩爪固定座18包括设置在所述的工作台16上的定位块21,所述的定位块21靠近所述的工作台16的侧端面和远离所述的工作台16的侧端面分别具有变细的芯柱22,所述的一对芯柱22上分别压紧有压块23,压块23在靠近所述的芯柱的一侧端面还具有插孔27。
所述的工作台16上还设置有位于所述的定位块21两侧的第一气缸25,所述的第一气缸25均具有第一活塞杆24,所述的一对压块23分别固定连接在所述的一对第一活塞杆24的端部。
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