[发明专利]阀门铣面攻牙机

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械加工设备，特别是一种用于加工汽车制动阀上的两接头孔进行攻牙并铣平端面的设备。

背景技术

汽车制动阀是汽车制动系统中的一个重要部件，参见附图5和附图6所示，汽车制动阀上具有两个相互垂直的接头孔(22，24)、以及分别与充有制动气体或液体的管道相连接的两个端面(23，25)。通常上述的两个接头孔的内壁表面上会加工有螺纹，并且为满足汽车制动阀对密封性的要求，汽车制动阀与管道相接的两个端面还需要铣平。在传统技术中，这些工作需要分4个步骤完成，即首先分别对两个接头孔攻螺纹，然后再对两个端面进行铣削，其操作繁琐，并且加工效率非常低。

发明内容

本发明的目的是提供一种加工效率较高的阀门铣面攻牙机。

本发明所采用的技术方案是：一种阀门铣面攻牙机，它包括机架、可移动地设置在所述的机架上并用于固定工件的夹持机构，所述的夹持机构一侧的机架上沿铅垂方向设置有既可升降又可绕自身轴心线转动的第一丝攻固定座和第一铣刀固定座，所述的夹持机构另一侧的机架上沿水平方向设置有既可移动又可绕自身轴心线转动的第二丝攻固定座和第二铣刀固定座，所述的第二丝攻固定座垂直于所述的第一丝攻固定座，所述的第二铣刀固定座垂直于所述的第一铣刀固定座，所述的机架上还设置有驱动所述的第一丝攻固定座、第二丝攻固定座、第一铣刀固定座以及第二铣刀固定座的驱动装置。

所述的夹持机构包括用于定位工件的定位块以及将工件压紧在定位块上的压头，所述的压头可移动地设置在所述的夹持机构的前侧部。

所述的机架上设置有沿水平方向延伸的导轨，所述的夹持机构滑动配合连接在所述的导轨上，所述的导轨垂直于所述的第一丝攻固定座、第二丝攻固定座、第一铣刀固定座以及第二铣刀固定座。所述的机架上还固定设置有第二气缸，所述的第二气缸具有第二活塞杆，所述的夹持机构固定连接在所述的第二活塞杆上。

所述的驱动装置包括分别驱动所述的第一丝攻固定座和第二丝攻固定座沿各自轴心线转动的第一丝攻电机和第二丝攻电机、驱动所述的第一丝攻固定座沿铅垂方向进给的第一丝攻进给机构和驱动所述的第二丝攻固定座沿水平方向进给的第二丝攻进给机构。

所述的驱动装置包括分别驱动所述的第一铣刀固定座和第二铣刀固定座沿各自轴心线转动的第一铣刀电机和第二铣刀电机、驱动所述的第一铣刀固定座沿铅垂方向进给的第一铣刀进给机构和驱动所述的第二铣刀固定座沿水平方向进给的第二铣刀进给机构。

本发明与现有技术相比具有如下优点：本发明具有攻牙和铣面两个工位，夹持机构将工件夹紧固定后，先后将其送入攻牙工位和铣面工位，使一对丝攻同时对工件进行攻牙，攻牙后工件由夹持机构带动沿导轨移动至铣面工位，并由一对端面铣刀进行铣面，由于本发明简化了工件的加工步骤，只需一次夹紧便可完成加工，提高了加工效率和产量。

附图说明

附图1为本发明的俯视图；

附图2为附图1中沿A—A的剖视图；

附图3为本发明的左视图；

附图4为本发明的右视图；

附图5为汽车制动阀的主剖视图；

附图6为汽车制动阀的右视图；

其中：1、机架；2、夹持机构；3、导轨；4、第一丝攻固定座；4’、第二丝攻固定座；6、第一铣刀固定座；6’、第二铣刀固定座；8、工件；9、定位块；10、压头；11、第一活塞杆；12、第一气缸；13、丝攻；14、端面铣刀；15、第二气缸；16、第二活塞杆；18、第一丝攻电机；18’、第二丝攻电机；19、第一丝攻进给机构；19’、第一丝攻进给机构；20、第一铣刀电机；20’、第二马达；21、第一铣刀进给机构；21’、第一铣刀进给机构；22、第一孔；23、第一端面；24、第二孔；25、第二端面。

具体实施方式

参见附图1至附图4，一种阀门铣面攻牙机，它包括机架1、可移动地设置在机架1上并用于固定工件8的夹持机构2，夹持机构2包括用于定位工件8的定位块9、将工件8压紧在定位块9上的压头10，夹持机构2还包括设置在夹持机构2前侧部的第一气缸12(附图1中所示右侧为“前”，左侧即为“后”)，第一气缸12上具有第一活塞杆11，压头10固定连接在所述的第一活塞杆11上，在进行加工前，第一气缸12驱动压头10，使工件8被夹紧在压头10与定位块9上。