[发明专利]汽车后视镜自动收纳控制器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子领域，为一种汽车后视镜自动收纳控制器。

背景技术

汽车后视镜为方便驾车者在转弯、变道、倒车时，能观察到汽车的侧面和后面而设计。后视镜的发展经历了不可折叠、可折叠、电动收纳三个阶段。早期的后视镜是固定的不可折叠的，由于后视镜伸出车身近30CM，左右两测加起来使汽车的宽度增加了近60CM。这样不但降低了汽车在狭窄道路上的通过率，车停泊在路边时，行人和车辆还会造成刮擦。可折叠式后视镜在一定程度上缓解了以上矛盾，但是必须要人工折叠，比较麻烦。近年来国内个别车型在后视镜中增加了一个马达和一套传动机构，驾车者在车内只要按动收纳/展开开关就可以控制汽车的后视镜收纳或展开。

图1是其控制电路原理图。M1、M2分别为左、右侧收纳/展开马达，S1为控制开关，ACC为汽车辅助设备电源。当驾车者将开关拨至CLOSE位置时，正向电压加到M1、M2上，使其正转，驱动左右侧后视镜收纳；开关拨至OPEN位置时，反向电压加到M1、M2上，使其反转，驱动左右侧后视镜展开。手动收纳显然比人工折叠前进了一大步，但是，每次泊车时都要按动开关，比较麻烦，而且容易忘记操作，导致后视镜由于刮擦而损坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种在泊车时能够自动收纳后视镜的汽车后视镜自动收纳控制器。

本发明所采用的技术方案是：

汽车后视镜自动收纳控制器，包括微控制器U1、三极管Q1、Q2、继电器RE1、左收纳/展开马达M1、右收纳/展开马达M2、控制开关S1。

辅助设备电源信号ACC输入微控制器U1的输入口，微控制器U1输出口信号与三极管Q1、Q2基极连接并控制其通断，三极管Q1、Q2射极输出与继电器RE1线圈连接，左收纳/展开马达M1、右收纳/展开马达M2分别通过继电器RE1的触点与控制开关S1连接。

所述微控制器U1采用AT89S51，辅助设备电源信号ACC与微控制器U1的P20口连接，微控制器U1输出口P17、P16与三极管Q1、Q2基极连接。

本发明所具有的积极效果是：

将手动收纳变成自动收纳，彻底解决了后视镜的展开与收纳问题。与

手动收纳功能相比有以下优点：

1、保留了原来手动控制收纳与展开的功能，使得汽车在经过狭窄道路时，可将开关拨至收纳位置，收起后视镜；通过后，再拨回至展开位置，展开后视镜。

2、泊车时，利用ACC电源信号控制后视镜的收纳与展开，无须拨动开关，从而实现了收纳与展开的自动化。当车钥匙旋至ACC位置后，后视镜自动展开；车钥匙拔出后，后视镜自动收纳。

附图说明

图1为现有手动控制的后视镜收纳展开装置示意图，

图2为本发明结构原理图，

图3为本发明控制流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图2所示，汽车后视镜自动收纳控制器，包括微控制器U1、三极管Q1、Q2、继电器RE1、左收纳/展开马达M1、右收纳/展开马达M2、控制开关S1。

辅助设备电源信号ACC输入微控制器U1的输入口，微控制器U1输出口信号与三极管Q1、Q2基极连接并控制其通断，三极管Q1、Q2射极输出与继电器RE1线圈连接，左收纳/展开马达M1、右收纳/展开马达M2分别通过继电器RE1的触点与控制开关S1连接。

所述微控制器U1采用AT89S51，辅助设备电源信号ACC与微控制器U1的P20口连接，微控制器U1输出口P17、P16与三极管Q1、Q2基极连接。

其工作过程如下：

1、车钥匙旋至ACC位置后(即辅助设备电源接通)，当控制开关S1打到CLOSE位置时，后视镜自动收纳。这就保持了原有的手动收纳功能；

2、当控制开关S1打到OPEN位置时，后视镜的收纳/展开由微控制单元MCU控制。MCU的P20端口检测到ACC电源时，P16、P17为低电平，三极管Q1、Q2关断，继电器RE1不工作，1-4和6-10通，反向电压加到M1、M2上，使其反转，驱动左右侧后视镜展开。

3、泊车后，当车钥匙拔出时，MCU的P20端口检测不到ACC电源，P16、P17为高电平，三极管Q1、Q2导通，继电器RE1工作，1-5和6-9通，正向电压加到M1、M2上，使其正转，驱动左右侧后视镜自动收纳。

4、当控制开关S1打到中间位置时，自动收纳功能失效。

自动控制收纳/展开微控制单元MCU的软件流程如图3所示。