[发明专利]动态轮胎压力监测副机及动态轮胎压力监测网桥

权利要求书

1.一种动态车辆轮胎压力监测副机，在轮胎上设有胎压传感器，其特征在于，轮胎上同时设有监测微处理器电路、无线数据通讯电路及微型惯性发电机，该微型惯性发电机为所述的胎压传感器、监测微处理器电路及无线数据通讯电路供电；所述的胎压传感器的输出与监测微处理器电路连接；所述的胎压传感器、监测微处理器电路、无线数据通讯电路、微型惯性发电机组成一体化的微机电装置，并组装在同一外壳中，共同构成轮胎压力监测副机，该轮胎压力监测副机安装在车轮的轮毂中心处；其中的无线数据通讯电路的输出经过无线数据通讯电路及网桥传输到车载主机。

2.按照权利要求1所述的动态车辆轮胎压力监测副机，其特征在于：所述的微型惯性发电机的结构是：发电机定子线圈固定在副机外壳内，并通过该外壳固定在车轮轮毂的中心，随车轮轮毂同步旋转，发动机的转子为惯性转子，利用与车轮的转速差进行发电。

3.按照权利要求1或2所述的动态车辆轮胎压力监测副机，其特征在于：动态车辆轮胎压力监测副机外壳内设有全密封导压室；在轮胎与本动态车辆轮胎压力监测副机的外壳之间，设有导压孔，该导压孔将轮胎与所述的全密封导压室连通；胎压传感器设置在全密封导压室内。

4.一种与权利要求1所述的动态车辆轮胎压力监测副机通讯连接使用的动态车辆轮胎压力监测网桥，设有无线数据通讯的微处理器芯片以及外围电路器件，并通过无线通讯方式与轮胎压力监测副机进行通讯连接，其特征在于，还设有DCPL-Bus总线电路；所述的无线数据通讯电路通过DCPL-Bus电路的通讯接口端接入汽车电源的正极与负极进行供电，同时与车载轮胎信息主机是通过共享的汽车电源的正极与负极线路进行数字通讯。

5.按照权利要求4所述的动态车辆轮胎压力监测网桥，其特征在于，所述的DCPL-Bus总线电路采用FSK频率调制解调方式。