[发明专利]高速柴油机电子控制涡流连续可变机械装置

权利要求书

1.一种高速柴油机电子控制涡流连续可变机械装置，其特征在于：装置包括壳体(10)，其上设置有进气口(20)，进气口(20)的后端有两个进气通道，一个通道为进气涡流连续可变通道(30)，另一个通道为EGR废气再循环通道(40)，所述的进气涡流连续可变通道(30)的通道内设置有一个节流阀(50)。

2.根据权利要求1所述的高速柴油机电子控制涡流连续可变机械装置，其特征在于：所述的进气涡流连续可变通道(30)的通道口(31)、EGR废气再循环通道(40)的两个通道口(41)、(42)延伸至壳体(10)的表面处，所述的EGR废气再循环通道(40)为文丘里管，所述的EGR废气再循环通道(40)的小直径管口(42)周围有个EGR预混合腔(43)。

3.根据权利要求1或2所述的高速柴油机电子控制涡流连续可变机械装置，其特征在于：所述的进气涡流连续可变通道(30)、EGR废气再循环通道(40)与进气口(20)大致位于同一个弯曲面内，管口(42)、通道口(31)位于同侧，通道口(41)为两者的旁侧。

4.根据权利要求1或2或3所述的高速柴油机电子控制涡流连续可变机械装置，其特征在于：所述的节流阀(50)包括一个位于进气涡流连续可变通道(30)内的碟片状的阀板(51)，阀板(51)与设置在壳体(10)上转轴(52)相连，转轴4与壳体(10)配合处设置密封，位于壳体(10)外部的转轴(52)与驱动机构相连。

5.根据权利要求4所述的高速柴油机电子控制涡流连续可变机械装置，其特征在于：所述的转轴(52)与摆臂(53)的一端相连，摆臂(53)的另一端驱动机构相连。

6.根据权利要求4所述的高速柴油机电子控制涡流连续可变机械装置，其特征在于：所述的阀板(51)回转轴芯与进气涡流连续可变通道(30)方向垂直，阀板(51)的板面与进气涡流连续可变通道(30)方向之间的夹角为0~90°。

7.根据权利要求4所述的高速柴油机电子控制涡流连续可变机械装置，其特征在于：所述的阀板(51)回转轴芯与进气涡流连续可变通道(30)方向垂直，阀板(51)的板面与进气涡流连续可变通道(30)方向之间的夹角为0~90°，涡流比的范围为0.2~2.5。

8.根据权利要求4所述的高速柴油机电子控制涡流连续可变机械装置，其特征在于：所述的进气涡流连续可变通道(30)进口截面形状为方形孔，其四个角处为圆角过渡，过渡圆角直径约为方形孔边长的十分之七。