[发明专利]一种混合动力汽车DC－DC控制方法

权利要求书

1.一种混合动力汽车DC-DC控制方法，其特征在于：电机将发电及电动功能集成在一起构成ISG电机；根据ISG电机的状态，混合动力车的工作于以下模式：辅助驱动模式、发电模式、再生制动模式、怠速停机模式及传统工作模式；在上述的工作模式下，HCU判断是否需要打开或关闭DC-DC，当将其打开时，电流可以由高压网络流向低压网络，同时调整DC-DC的输出电压；当将DC-DC关闭的时候，电流停止由高压网络流向低压网络，此时低压网络的供电由低压电池提供。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车DC-DC控制方法，其特征在于：当需要打开DC-DC变换器时，整车满足以下的条件：

(1)、高压电池(HV)处于连接状态，高压系统处于正常的工作状态；

(2)、高压电池的荷电状态(SOC)大于一定的阈值；

(3)、驾驶员无关闭系统请求，点火钥匙未处在OFF档；

(4)、若电池处于放电状态，则电池的放电功率不能超过当前的许用放电功率；

(5)、电池、DC-DC变换器及HCU工作在许可的温度值以下，确保系统不会因为高温而造成损坏；

3.根据权利要求1所述的混合动力汽车DC-DC控制方法，其特征在于：当ISG电机处于辅助驱动模式时，此时应让高压电池的功率尽量用于驱动，关闭DC-DC变换器，电流停止由高压网络流向低压网络，同时，低压网络的用电由低压电池提供。

4.根据权利要求1所述的混合动力汽车DC-DC控制方法，其特征在于：当ISG电机处于发电模式时，打开DC-DC变换器，使高压网络能流向低压网络，满足车身负载的用电需求，同时对小电池充电，

5.根据权利要求4所述的混合动力汽车DC-DC控制方法，其特征在于：在控制DC-DC变换器输出电压时，首先根据低压电池的温度确定输出值U，然后再根据车身负载的用电状况修正该值。

6.根据权利要求1所述的混合动力汽车DC-DC控制方法，其特征在于：当ISG电机处于再生制动模式时，混合动力系统可以通过ISG电机参与制动，回收部分制动的能量，并将该汽车的动能转换成电能存储在高压电池中及低压电池中，此时，应该打开DC-DC变换器，同时将其输出电压调整至最大。

7.根据权利要求1所述的混合动力汽车DC-DC控制方法，其特征在于：当汽车处于怠速停机模式时，应关闭DC-DC变换器。