[发明专利]燃料喷射控制系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请是以2006年7月21日提交的日本专利申请2006-199452为基础的。本申请要求享有该日本专利申请的优先权，因此该日本专利申请的说明书被完全结合于此，以作参考。

技术领域

本发明涉及内燃机所用的燃料喷射控制系统；这些系统能记忆(learning)表征燃料喷射器的喷射特性的变化的至少一个参数。

背景技术

燃料喷射控制系统通常用于控制发动机的每个汽缸的喷射器的燃料喷射。

当针阀被位于(处于)燃料喷射器的内壁(阀座)上时，燃料喷射器是关闭的。当针阀离开阀座以便针阀和阀座之间的物理距离增加时，燃料喷射器被打开。这允许从燃料喷射器的喷嘴中计量出适量的增压燃料。

在使用这种燃料喷射器的燃料喷射控制中，燃料量参数根据表征预定燃料量的指令值来调节，以便将要从燃料喷射器中喷出的增压燃料的实际量受到控制。作为这些燃料量参数，可以使用最佳燃料喷射时机和/或最佳燃料喷射期(开阀期)。

然而，即使测得内燃机的多个燃料喷射器的燃料量参数彼此相等，但是彼此不同的燃料喷射器的各自的喷射特性可能导致从中喷出的实际的燃料量有所差异。

为了处理从内燃机的燃料喷射器中实际喷射的燃料量的变化，在与日本未审专利公开No.2003-254139对应的美国专利公开No.6755176中披露了一种控制系统。

当每个燃料喷射器(每个汽缸)在怠速控制下执行n级(split)燃料喷射时，在该美国专利公开中披露的控制系统工作，以便：

测量每个汽缸的发动机转速的变化值；

比较每个汽缸的测量值与各汽缸的所有测量值的平均值；

根据比较结果，计算消除各汽缸之间的变化所需的每个燃料喷射器(每个汽缸)的第一燃料量校正值，从而根据各第一燃料量校正值中相应的一个来校正每个燃料喷射器的燃料量；

比较发动机平均转速与发动机目标转速；

根据比较结果，计算使发动机平均转速跟上发动机目标转速所需的所有燃料喷射器的第二燃料量校正值，从而通常根据第二燃料量校正值来校正每个燃料喷射器的燃料量；然后

通过如下步骤，将先前存储的每个燃料喷射器的记忆值更新为当前获得的记忆值：

使每个燃料喷射器的第一燃料量校正值除以n，得到它的第一被n除的校正值；

使第二燃料量校正值除以n，得到第二被n除的校正值；然后

将相应一个燃料喷射器的第一被n除的校正值和第二被n除的校正值之和加到先前存储的每个燃料喷射器的记忆值上。

具体地，各燃料喷射器的有待更新的记忆值允许每个燃料喷射器的燃料喷射特性的变化被补偿。

需要指出的是，在执行燃料引燃喷射的过程中，每个燃料喷射器的燃料喷射特性的变化很可能随相应一个燃料喷射器中的增压燃料的流动通道的变化而出现。

然而，造成每个燃料喷射器的燃料喷射特性出现变化的因素并不局限于燃料流动通道的变化。

也就是说，发明人已经发现这些因素包括各燃料喷射器的针阀的全升程的变化。

更具体地，燃料喷射器中的针阀的全升程随以下部件的磨损而变化：

针阀和阀座-由于针阀位于阀座上；和/或

针阀和升程止动部——针阀的提升在全升程处受到升程止动部的限制。

燃料喷射器中的全升程增加得越多，从中喷出的燃料量就越多。

只有在内燃机的高速和高负荷条件下针阀需要上移到其全升程位置时，燃料喷射器的针阀的全升程的变化才对燃料喷射器的燃料喷射特性的变化有影响。

相比之下，如上所述，该美国专利公开中披露的控制系统被配置成用于获得每个燃料喷射器的记忆值，以便只有在内燃机的怠速控制下补偿它的燃料喷射特性的变化。

这难于获得每个燃料喷射器的记忆值，以便在内燃机的高速和高负荷条件下补偿它的燃料喷射特性的变化。

由于这一原因，在内燃机的高速和高负荷条件下每个燃料喷射器的燃料喷射特性的变化可能对内燃机的输出特性有很大的影响。具体地，在内燃机的高速和高负荷条件下，每个燃料喷射器的燃料喷射特性的变化可能导致内燃机的排出特性和/或安装有内燃机的运载工具的操纵性能的恶化。

这样，在内燃机的高速和高负荷条件下，重要的是记忆与每个燃料喷射器的燃料喷射特性的偏差的大小，以便保持内燃机的输出特性处于良好的状态。

发明内容