[发明专利]水性底漆涂料组合物和涂膜形成方法

说明书

技术领域

本发明涉及水性底漆涂料组合物和涂膜形成方法。

背景技术

汽车保险杠、模制品等中使用的塑料基材，通常涂料的润湿性差，密合性等差。特别是当塑料基材为聚丙烯树脂等时，由于这些树脂在化学方面是惰性的，因此面漆涂料与基材的密合性差。因此，目前为止通常是在面漆涂料的涂敷前涂敷底漆。作为这些底漆，研究和使用了各种溶剂型底漆，这几年，从考虑环境的角度出发提出了不使用有机溶剂的水性底漆，一部分正在使用。

对于底漆，要求在面漆涂膜和基材之间获得优异的密合性，赋予形成的多层涂膜优异的耐含醇汽油性，对于现有的水性底漆，通常难以同时具有这些性能。此外，近年来，有时采用高压洗涤进行洗车，但对使用了现有的水性底漆的汽车进行高压洗车时，在保险杠等塑料基材中产生了多层涂膜从底漆和塑料基材之间剥离的问题。此外，还需要耐湿性，但同时具有高压洗车时的多层涂膜的剥离抑制和耐湿性也困难。

作为现有的水性底漆，公开了包含水性氯化聚烯烃树脂、水性醇酸树脂和水性酚醛清漆型环氧树脂的水性底漆(专利文献1)，包含水性氯化聚烯烃树脂、水性聚氨酯树脂、水性环氧树脂和有机强碱和/或其盐的水性底漆(专利文献2)。

但是，需要耐湿性、耐含醇汽油性的性能进一步提高，还存在高压洗车时的多层涂膜剥离这样的问题。此外，由于是使用氯化聚烯烃，由于对氯化的树脂燃烧处理时产生气体的担心，近年来也逐渐要求向非氯类树脂转换。

专利文献3中公开了在水性聚烯烃树脂、水性丙烯酸类树脂、水性聚氨酯树脂中添加了噁唑啉类固化剂、环氧类固化剂等固化剂的水性底漆，作为使用了水性非氯化聚烯烃类树脂的具体例，可以列举将马来酸酐改性乙烯-丙烯共聚物和马来酸酐改性聚丙烯树脂并用而水性树脂化的例子。

但是，使用其中记载的底漆在塑料基材上形成多层涂膜时，同时具有对基材的密合性和耐含醇汽油性、同时具有高压洗车时多层涂膜的剥离抑制和耐湿性困难。

专利文献1：特开2001-139875号公报

专利文献2：特开2004-2801号公报

专利文献3：特开平6-336568号公报

发明内容

本发明的目的在于鉴于上述现状，提供能够同时具有对基材的密合性和耐含醇汽油性，同时也兼具在采用高压洗涤的洗车时多层涂膜的剥离抑制和耐湿性，使用了不含氯的聚烯烃类树脂的水性底漆涂料组合物。

本发明涉及水性底漆涂料组合物，其特征在于：是含有水性非氯化聚烯烃类树脂(A)、水性聚氨酯树脂(B)、水性环氧树脂(C)和内部交联丙烯酸类粒子乳液(D)的水性底漆涂料组合物；在上述(A)、(B)、(C)和(D)的合计量100质量％中，以固体成分换算，上述(A)的含量为15～60质量％，上述(B)的含量为10～50质量％，上述(C)的含量为20～50质量％，上述(D)的含量为5～20质量％；上述(A)是其结晶度为35～55％且重均分子量为50000～200000的水性聚丙烯类树脂。

上述树脂(A)优选是使用茂金属催化剂制得的。

上述树脂(A)优选是在没有使用乳化剂的情况下使其水性化而得到的水性聚丙烯类树脂。

优选上述乳液(D)是通过使包含烯键式不饱和单体和交联性单体的单体组合物进行乳液聚合而得到的，将上述烯键式不饱和单体聚合得到的非交联聚合物的玻璃化转变温度为50～140℃，并且上述交联性单体的含量在上述单体组合物100质量％中为0.1～50质量％。

本发明还涉及涂膜形成方法，其特征在于：包含将上述的水性底漆涂料组合物涂敷到基材上的工序和涂敷面漆涂料的工序。

以下对本发明详细说明。

本发明的水性底漆涂料组合物以特定配合含有水性非氯化聚烯烃类树脂(A)、水性聚氨酯树脂(B)、水性环氧树脂(C)和内部交联丙烯酸类粒子乳液(D)，并且上述树脂(A)是结晶度为35～55％、重均分子量为50000～200000的水性聚丙烯类树脂。使用了非氯化聚烯烃时，对于得到的多层涂膜，同时具有密合性和耐含醇汽油性是极其困难的，但由于本发明具有上述构成，因此能够同时具有这些性能。此外，在采用高压洗涤的洗车时，也可以同时具有抑制所得多层涂膜的剥离和耐湿性。上述水性底漆涂料组合物优选只使用了不含氯的树脂作为树脂成分。

本发明的水性底漆涂料组合物含有水性非氯化聚烯烃类树脂(A)。上述树脂(A)的骨架适度存在有结晶部分和非晶部分，因此在残留有结晶部位的状态下可以控制熔点，能够以高层次同时具有对基材的密合性和耐含醇汽油性。上述树脂(A)是形成涂膜的基体的成分，能够利用热使其熔融。