[发明专利]直升飞机海上救护电磁铁定位器

说明书

本发明公开一种用于海上遇难船上船员，直升飞机海上救护 时电磁定位器。

目前，直升飞机对海上遇难船上的船员营救工作都用直升飞 机上的救护员专用吊索将救护员吊下去营救遇难船员，船舶遇难 时一般都在大风大浪中发生，救护员用专用吊索下去，就像荡秋 千一样，荡来荡去，很难到达遇难船上进行营救，这样就耽误了 营救时间，可能造成严重后果。本发明的直升飞机海上救护电磁 铁定位器对上述海上遇难营救问题一切都迎刃而解，因为电磁铁 定位器在救助前先将吊下去到遇难船上，并用电磁铁吸住在遇难 船上，救护员带上专用吊索一起顺着电磁铁钢缆直下，可以很快 到达遇难船上参加营救工作，这样营救工作就不太会受到大风大 浪的影响。

本发明的直升飞机海上救护电磁铁定位器是一种设计新颖、 操作方便、并增强了营救工作的安全性，是一种新型的救生器材。 主要部件由电磁铁、断电开关、电磁铁电源线、电磁阀、轴、电 源线孔、钢缆、滚筒、危情开关，非金属防护套管等组成，直升 飞机到达遇难船上空时，先将电磁铁电源开关打开，然后将电磁 铁下放到遇难船上，电磁铁在船上吸住后，救护员用救生吊索顺 着钢缆下到遇难船上营救遇难船员。这样营救工作快且安全，又 减少了大风大浪的影响，是海上营救的好帮手。

图：直升飞机海上救护电磁铁定位器示意图

兹结合附图对直升飞机海上救护电磁铁定位器的结构详细 阐述，直升飞机到达遇难船舶时先将电磁(1)电源开关打开， 再将滚筒(10)内的钢缆(9)吊下(吊上吊下都用电动机操作)， 到遇难船上电磁铁(1)吸住(电磁铁的吸力是在救护人员下到 遇难船上时不受到风浪影响)。救护人员用救生吊索顺着钢缆(9) 直到遇难船上进行营救工作，救护人员用救生吊索将遇难船员吊 到直升飞机，自己在遇难船上继续营救。为了救护人员安全，在 钢缆(9)下端设有挂环(3)，将救护人员身上带的活动扣扣住 挂环(3)上，这样营救人员在救护中就安全了。在营救结束前 先将设在电磁铁(1)上的断电开关(2)关掉，将断电的电磁铁 (1)吊上到直升飞机上，就完成营救任务。直升飞机在遇难船 员营救中，为了直升飞机的安全，在复杂环境中营救，万一发生 电磁铁(1)在上吊时发生和遇难船舶缠绕或其它意外情况时， 在滚筒(10)上的钢缆(9)最后一大圈上的第一圈设在滚筒(10) 壁上有危情开关(11)，在钢缆(9)下滑时滚筒(10)随着转动， 钢缆(9)下滑到最后一大圈的第一小圈下滑后，危情开关(11) 因没有到钢缆(9)的压住危情开关(11)就会自动接通电磁阀 (7)开始工作(电磁阀(7)设在轴承座(16)上，是利用电磁 阀(7)的伸缩铁心工作)，将铁心伸出，挡住设在转动的滚筒(10) 上的大模数齿轮(6)工作，滚筒(10)一转，大模数齿轮(6) 在电磁阀(11)的铁心挡着就转不过去，只有移动齿轮，齿轮一 动，齿轮下面的齿牙一转，使在大模数齿轮下面的紧松钢缆固定 器(5)松动。压不住钢缆(9)后，直升飞机就会安全起飞，设 在轴(13)中心的电源线孔(8)供设在钢缆(9)内的电磁铁(1) 的电源线(4¹)和电磁阀(7)的电源线(4²)用。为了防止二 路电路电源线磨损，在轴承盖(16)内设有非金属防护套管(12)。

注：电磁铁1，断电开关2，挂环3，电磁铁的电源线4¹、电磁阀的 电源线4²，紧松钢缆固定器5，大模数齿轮6，电磁阀7，电源线孔 8，钢缆9，滚筒10，危情开关11，非金属防护套管12，轴13，轴 承14，轴承盖15，轴承坐16，机座17。