[发明专利]天线装置

说明书

技术领域

本发明涉及天线装置，其用于和携带机之间进行通信、遥控车门等的 锁闭·开启的遥控装置中。

背景技术

近年来，在搭载于车辆中的天线装置和携带机之间进行通信、远距离 控制车门等的锁闭·开启的遥控装置正在普及。

用图5对用于这种遥控装置的现有天线装置进行说明。

图5是现有天线装置的剖视图。在图5中，以大致箱体状形成非导电 材料制成的箱体101，在其上面具有开口部101A，同时在左侧面嵌入向外 部引出的引出端子102A和引出端子102B，引出端子102A和引出端子 102B一体成型。

而且，天线体103由磁芯103A、线圈103B和电容器103C构成。缠 绕在磁芯103A的外周的线圈103B的卷绕初始端与引出端子102A连接， 卷绕终止端与电容器103C的一端连接。该电容器103C的另一端与引出端 子102B连接。在箱体101的内部收容有天线体103。

另外，引出端子102A和引出端子102B在箱体外部分别与引线105 进行压焊等而连接。在此，以引出端子102A、引出端子102B、以及引线 105的各个连接部不露出外部的方式施加热缩管109。

进而，对设于该引线105后侧的连接器(未图示)和来自搭载在车辆 上的车载机(未图示)的连接对象连接器进行中继连接。另外，为方便说 明，将图5的右侧即天线体103侧称为主体部110A，将左侧即引线105 侧称为配线部110B。

另外，将硅树脂和环氧树脂等填充剂106以将天线体103封入箱体101 内的方式进行填充，随后在规定温度下进行硬化，从而将天线体103紧固 在箱体101内。

而且，通过设于下面开口的盖104的侧面上的卡止孔104A与箱体101 的爪部101B卡止，由盖104封闭箱体101的开口部101A，构成天线装置 110。

在以上的结构中，天线装置110的主体部110A配置在车门的车门把 手内等。自车门把手内引出的配线部110B在由车门的外壳和内装饰橡胶 形成的空间中配线，同时，配线部110B的后侧被中继连接，且被配线在 车载机上。

使用者携带的携带机(未图示)和该天线装置110之间通过电波信号 进行通信，车载机通过解读来自天线装置110的接收信号来遥控操作车门 的锁闭和开启等。

另外，作为与该申请的发明相关的现有技术文献信息，例如公知有日 本特开2001—345615号公报。

但是，在这种现有天线装置110中，对应于车辆种类的不同和天线装 置110的配置位置，需要与之对应地改变配线部110B的引线105的长度。 因此，存在结构部件多、制造复杂、并且增加天线装置110的种类这样的 问题。

发明内容

本发明的天线装置具有：在一侧面具有开口部的筒状箱体；收容于箱 体内的天线体；与天线体电连接并向外部延伸的端子体；以及配置有端子 体、并在将天线体封装入箱体内的同时封闭箱体开口部的封闭体；其中， 封闭体一体设置有和连接对象连接器进行嵌合的罩。

附图说明

图1是本发明一实施方式的天线装置的剖面图；

图2A是本发明一实施方式的天线装置的分解立体图；

图2B是用等效电路表示本发明一实施方式的天线装置的图；

图3是本发明一实施方式的天线装置的要部放大平面图；

图4A是本发明一实施方式的天线装置的要部放大剖面图；

图4B是本发明一实施方式的天线装置的要部放大剖面图；

图4C是本发明一实施方式的天线装置的要部放大剖面图；

图4D是本发明一实施方式的天线装置的要部放大剖面图；

图5是现有的天线装置的剖面图。

具体实施方式

本发明提供能够解决如上所述的现有问题，可以不需要配线部，且能 够容易制造的天线装置。

以下，用图1～图4D对本发明的实施方式进行说明。

图1是本发明一实施方式的天线装置的剖面图，图2A是该天线装置 的分解立体图，图2B是用等效电路表示该天线装置的示意图。在这些图 中，近似筒状的箱体11使用聚丁烯对苯二酸盐(PBT)等耐热性及机械强 度优良的材料而形成，而且在其左侧面具有开口部11A。