[发明专利]用于汽车制动设备－活塞泵的液压减震器有效
| 申请号： | 200710138331.1 | 申请日： | 2007-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN101113772A | 公开（公告）日： | 2008-01-30 |
| 发明（设计）人： | N·阿拉泽;B·凯弗斯坦 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/16 | 分类号： | F16F9/16;F16F9/32;F04B11/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曹若;刘华联 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 制动 设备 活塞 液压 减震器 | ||
1.用于汽车制动设备-活塞泵的液压减震器(38)，它具有一减震器室(40)，其中设有一减震元件，该减震元件具有一朝向压力的和一背离压力的侧面，其特征在于，减震元件设有一实芯弹簧元件(42)，在该实芯弹簧元件背向压力的侧面上设有一弯曲弹簧元件(48)。
2.按权利要求1所述的液压减震器，其特征在于，实芯弹簧元件(42)在其面向压力的侧面上设有一贴靠在减震器室(40)的内侧面(46)上的密封唇(44)。
3.按权利要求1或2所述的液压减震器，其特征在于，实芯弹簧元件(42)在无压力状态下至少局部与弯曲弹簧元件(48)有间距。
4.按权利要求1至3中之一所述的液压减震器，其特征在于，弯曲弹簧元件(48)是一种具有多个绕圈(50)的弹簧，这些绕圈在无压力状态下相互至少局部地有间距。
5.按权利要求4所述的液压减震器，其特征在于，弯曲弹簧元件(48)在一朝向实芯弹簧元件(42)的部段里基本上一直伸出到减震器室(40)的内侧面(46)上，而它在一背离实芯弹簧元件(42)的部段里与减震器室(40)的内侧面(46)间隔距离。
6.按权利要求1至5中之一所述的液压减震器，其特征在于，弯曲弹簧元件(48)是中空的，而且实芯弹簧元件(42)伸入到弯曲弹簧元件(48)里。
7.按权利要求1至6中之一所述的液压减震器，其特征在于，弯曲弹簧元件(46)是螺旋弹簧，实芯弹簧元件(42)栓塞形地伸入该螺旋弹簧里。
8.具有一按权利要求1至7中之一所述的液压减震器(38)的汽车制动设备-活塞泵。
9.具有一按权利要求8所述活塞泵的汽车制动设备。
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