[发明专利]摩托车边盖结构

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种摩托车边盖结构，尤指于摩托车的边盖上设置导 流机构，以减少脏空气进入空气滤清器内的结构。

【背景技术】

摩托车具有体积小、机动性高、容易停放等优点，是为目前最普遍化 的交通工具，各摩托车制造厂亦由于广大市场的所需，无不朝向轻便、安 全、高性能的目标，设计新的车型及其各部零件；就摩托车的动力来源而 言，主要是将适量的空气及汽油导入化油器中混合后，再送至引擎中燃烧 爆炸产生能量，以驱使车轮转动，而前述空气的来源是利用一导管将外界 空气吸入空气滤清器内，过滤粉尘、沙粒等杂质后，再送入化油器中与汽 油混合的。

习知的摩托车1的结构，请参阅图1所示，该摩托车1是于车体框架 11的下方安装引擎12以及一体设于该引擎12的传动箱13，该引擎 12的上部后方经由进气管14安装有一做为燃料供给的化油器15，该 化油器15经由连接管16安装有空气滤清器17，该空气滤清器17具 有一吸气入口171；通常摩托车1会于车体的侧边设置有侧边盖18， 该侧边盖18是恰好可将空气滤清器17及吸气入口171予以遮蔽，然 而由于该空气滤清器17是设置于前轮19后方，当前轮19转动时，容 易扬起地面的灰尘，而灰尘会由侧边盖18内由空气滤清器17的吸气入 口171吸入空气滤清器17内，如图2所示，进而导致空气滤清器17 内的空气中含有过高浓度的灰尘，空气滤清器17内长期过滤大量的灰尘， 易使滤棉寿命降低，甚而尘埃、沙粒等固体微粒被吸入引擎12中，附着 于活塞与汽缸接触面上，在引擎12高速运转与摩擦下，极易造成汽缸受 损刮伤，且滤棉受大量灰尘附着阻隔后，过滤功能减弱，使进气量相对减 少，引擎的燃爆效率自然降低，故，除了需要经常更换滤棉之外，该引擎 12的马力亦常因此而受限。

发明人是为一摩托车制造业者，有鉴于上述缺失，乃积极对其进行研 究改进，经不断的思考与设计，终获致本发明。

【发明内容】

本发明所欲解决的课题，乃在克服习知空气滤清器的吸气入口容易吸 入前轮转动时所扬起的地面灰尘，导致吸入空气滤清器内的空气中含有过 高浓度的灰尘，造成引擎的燃爆效率差、滤棉寿命降低、汽缸受损等缺失。

为此，本发明的主要技术手段，乃在提供一种摩托车边盖结构，该边 盖是可将摩托车的空气滤清器予以遮蔽，其主要在于；该边盖的内侧对应 于空气滤清器的吸气入口处设有一导流机构，该导流机构是由侧边盖延伸 出第一阻挡墙及第二阻挡墙，该第一阻挡墙及第二阻挡墙朝车尾方向设有 缺口部，借由该第一阻挡墙及第二阻挡墙可对空气滤清器的吸气入口处的 空气因迂回碰撞将泥水灰尘积留在第一阻挡墙及第二阻挡墙之间的下方， 以减少脏空气进入空气滤清器内，进而减少滤棉的更换率，并提升空气滤 清器的使用功能。

【附图说明】

图1是习知摩托车的侧视示意图。

图2是习知摩托车边盖与空气滤清器的示意图。

图3是本发明摩托车的侧视图示意图。

图4是本发明摩托车的立体示意图。

图5是本发明摩托车边盖与空气滤清器的示意图。

图6是本发明摩托车边盖的立体示意图。

图7是本发明摩托车边盖与空气流动的动作示意图。

【具体实施方式】

为使能更易于了解本发明的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明 如后：

首先，请参阅图3所示，本发明的摩托车2，包括有车架3、把手4、 前轮5、座垫6、动力系统7、后轮8及边盖9。

该车架3的前方枢设有把手4，该把手4的下方接设有转向杆31， 该转向杆31的下方接设有前避震器32，该前避震器32固设有前轮5。

该车架3的上方设有可供驾驶人乘坐的座垫6，于座垫6的下方为动 力系统7，该动力系统7包括有一引擎71以及一体设于该引擎71的传 动箱72，该引擎71的上部后方经由进气管73安装有一做为燃料供给 的化油器74，该化油器74经由连接管75安装有空气滤清器76，该 空气滤清器76具有一吸气入口761，该传动箱72设有一链条721 来带动后轮8旋转。