[发明专利]潜井钻机

说明书

一、技术领域：

本发明涉及一种钻井机械，特别是一种潜井钻机。

二、背景技术：

目前的潜井钻机，造价高，一个转盘造价近10万元，使用电动机瓦数较大，浪费电能、操作麻烦，这是现有技术的不足。

三、发明内容：

本发明的目的是发明一种潜井钻机，这种潜井钻机电动机、行星减速器和钻头三位一体，动力直接作用于工作面，操作方便，工作效率高，用以克服现有技术的不足。

本发明的目的可以通过下述实施方案来达到：本潜井钻机由钻架、管接头总成、夹板总成、中心管接头、中心管、电动机、行星减速器和钻头组成，其特征是钻架以原有钻架为基础，采用钢梁方架或中空钢板代替原来转盘，钻架塔两边固定一平行槽钢，此槽钢长于钻管节长，且上下端封闭；上下钻管管接头各焊一个或二个锁销管，并保证管接头接好后以锁销插入锁销管，锁死管接头；下钻管管接头箍下焊一个或二个阻转销，并使夹板卡住阻转销。夹板每一片两侧臂不等长，两侧臂距夹板箍等距有穿销孔，每一片夹板长臂或短臂内焊一钢柱；当夹板长短臂相错，以穿销紧合锁定后，满足以下条件：夹板可在钻管上上下活动，阻转销可顺利进出夹板钢柱支撑的夹板缝隙，且能将管接头吊起，紧合夹板后吊起钻杆，两片夹板长臂在架塔钢槽内上下活动，短臂在槽外；两片夹板入进槽部分宽度略窄于槽宽；电动机轴为空心管轴，电动机轴下端外部有花键槽或铣一键槽，下端轴中心与中心管之间有轴承，中心轴承下有台阶和锁片，锁片下有油封；电动机上端为加厚盖，其上等分有6~8个与中心管法兰盘相对应的螺丝孔，以通过螺丝和中心管连接；电动机上端盖与中心法兰盘间有油封垫圈，电动机下端盖为一有外螺纹的圆筒，其和钻机减速器连接，电动机的其余部分同潜水电动机；本钻机行星减速器有共用内齿圈，其上口内壁的丝扣与电动机下端外螺纹的圆筒丝扣夹油封垫圈连接为一体，行星减速器内有电动机驱动的一级中心主动轮，这个主动轮与共用内齿圈之间有一级匀称行星齿轮，其安装在与中心管同轴心的法兰盘上；法兰盘下以管接方式或轴轮一体中心空管轴插入法兰盘固接一同轴心齿轮，作为二级减速器中心主动轮；减速器根据需要设成若干级，各级减速器间以分离轴承相间隔，最末一级行星减速器齿轮法兰盘下固接的管轴自减速器轴承盖中穿出，把动力传出行星减速器外；管轴下部内壁为花键槽或铣一键槽轴，轴下端外壁有紧固钻头的螺纹，管轴下部与中心管之间通过轴承连接并以锁片固定轴承，轴承下边装油封；减速器的共用内齿圈的下口内壁为光面，减速器下端盖内面凸起入进共用内齿圈内，其中间夹油封垫圈，减速器下端盖外圆周上与共用内齿圈上有相对应的螺丝孔若干个，用以固接和密闭减速器，减速器下端盖和末级减速器动力传出管轴之间装轴承，减速器下端盖下方装油封。共用内齿圈上口外壁打螺丝孔若干个，将密闭后的共用内齿圈固定在电动机下端盖上，用以防止共用内齿圈和电动机下端外螺纹筒退接，共用内齿圈外一部位打一螺丝孔用于注入润滑油，各级减速器法兰盘、中心齿轮根据需要装轴承或轴套，与中心管动接触；本钻机钻头上端套管内为花键槽或单键槽，其与减速器动力传出管轴连接，钻头上端套管与下套管之间以弧形或口字形连为一体，钻头下套管内与中心管之间用轴承接触；本钻机各种钻头上端连接相同，且钻头所钻孔径大于电动机及减速器直径，中心管轴上有管接头与钻杆相连接，钻机中心管兼为泥浆管，本钻机钻杆用法兰盘与潜孔电动机上端盖相固接，钻机中心管直穿电动机轴管以及各级行星减速器法兰盘、中心齿轮、动力传出轴管和钻头，本钻机各部位同心和平衡，并运转平稳，钻杆将泥浆直喷井底。

本潜井钻机的行星减速器为1~10级减速器。

本潜井钻机的行星减速器为1~5级减速器。

本潜井钻机的行星减速器为2级减速器。

本发明的优点为：结构简单，造价低廉，电动机、行星减速器和和钻头三位一体，动力直接作用于工作面，操作方便，工作效率高，节约能源。

四、附图说明：

图1是电动机、行星减速器和钻头构造主视图

图2是管接头部件分解图

图3是夹板部件分解图

图中1、中心关接头；2、电缆线；3、中心管法兰盘；4、电动机下端盖；5、外螺纹的圆筒；6、一级行星齿轮；7、行星齿轮法兰盘；8、共用内齿圈；9、减速器下端盖；10、动力传出轴管；11、钻头上端套管；12、钻头紧固螺母；13、钻头轴承。14、中心轴承；15、电动机管轴；16、一级中心主动轮；17、一级减速器下轴管；18、中心管；19、口子形连接臂；20、轴承；21、上钻管；22、锁销管；23、阻转销；24、下钻管；25、锁销；26钢柱；27、穿销；28、穿销锁孔；29、穿销孔。