[发明专利]车辆用后视镜装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用后视镜装置，更详细地说，涉及一种在驱动用电动机堵转时，可以恰当地切断电动机的通电的车辆用后视镜装置。

背景技术

在作为车辆的电动收拢式后视镜等使用的车辆用后视镜装置中，在竖起(收拢时)后视镜时在后视镜位移到规定的竖起位置(收拢位置)时，存在该驱动电动机成为堵转状态，而发生损坏等课题。因此，在驱动用电动机堵转时需要迅速地切断电动机的通电。

在涉及该课题的现有的车辆用后视镜装置中，已知在专利文献1中记载的技术。现有的车辆用后视镜装置(后视镜装置用电动机控制电路)是一种用于对通过驱动力使安装在车辆上的后视镜位移的电动机进行控制的后视镜装置用电动机控制电路，其特征为，具有：脉动检测单元，其按照与所述电动机的转子的转速相对应的每个规定的间隔，对在所述电动机的驱动电流中产生的脉动电流进行检测；判定单元，其根据所述脉动检测单元的检测结果判断所述转子是否正在旋转；以及开关单元，其根据所述判定单元的判定结果，在所述转子没有旋转时切断对所述电动机供给的电流。

【专利文献1】特开2005-306277号公报

发明内容

本发明的目的在于提供一种在驱动用电动机堵转时，可以恰当地切断电动机的通电的车辆用后视镜装置。

为了达成上述目的，本发明的车辆用后视镜装置，包括：固定在车辆上的底部、具有镜子并且对于底部可以旋转地安装的本体部、以及使所述本体部对于所述底部旋转的驱动装置，该车辆用后视镜装置的特征为：所述驱动装置，具有：用于驱动所述本体部的电动机；对伴随所述电动机的旋转产生的电流变动成分进行检测的电流检测电路；以及对所述电动机的通电的ON/OFF状态进行切换的开关电路，并且在通过所述电流检测电路检测到电流变动成分时，所述开关电路保持ON状态不变，并且在没有检测到该电流变动成分时，使所述开关电路为OFF状态。

在该车辆用后视镜装置中，通过检测伴随电动机的旋转产生的电流变动成分来判断电动机的旋转状态(电动机是否处于堵转状态)，来对开关电路(电动机的通电)的ON/OFF状态进行切换。由此，就具有在电动机的堵转时，恰当地切断电动机的通电，保护电动机的优点。

此外，在本发明的车辆用后视镜装置中，具有计时电路，其规定用于使所述开关电路成为OFF状态的规定的设定时间，并且，在通过所述电流检测电路检测到电流变动成分时对所述计时电路进行复位。

在该车辆用后视镜装置中，在通过电流检测电路检测到电流变动成分时，继续复位计时电路，来维持电动机的通电。因此，与根据电动机旋转时的电流与堵转时的电流的电流差判断电动机的旋转状态的结构相比，具有在电动机的负载瞬间变化时，防止电动机的旋转状态的误判断的优点。

此外，在该发明的车辆用后视镜装置中，所述电流检测电路具备用于检测所述电流变动成分的分流电阻，并且，所述分流电阻由正温度系数热敏电阻构成。

在该车辆用后视镜装置中，用于检测电流变动成分的分流电阻由正温度系数热敏电阻构成，所以与分别配置分流电阻和正温度系数热敏电阻的结构相比，即使由于正温度系数热敏电阻的作用对电动机施加的电压下降，向控制电路施加的电压也难以变化。由此，具有确保控制电路的稳定的动作的优点。

此外，在该发明的车辆用后视镜装置中，在分别配置了在后视镜收拢时使用的所述电流检测电路和在后视镜竖起时使用的所述电流检测电路，在后视镜收拢时使用的所述电流检测电路具有用于检测所述电流变动成分的分流电阻，并且在后视镜竖起时使用的所述电流检测电路具有用于检测所述电流变动成分的分流电阻的结构中，具有与在后视镜收拢时使用的所述电流检测电路的分流电阻并联连接的二极管，和与在后视镜竖起时使用的所述电流检测电路的分流电阻并联连接的二极管，并且在一方的所述分流电阻通电时，向另一方的所述分流电阻的通电被与该分流电阻连接的所述二极管切断。

在该车辆用后视镜装置中，在后视镜收拢时(后视镜竖起时)仅在一方的分流电阻中流过电流，所以与在双方的分流电阻中流过电流的结构相比，可降低由于分流电阻引起的电压下降。由此，具有高效地对电动机供给电压的优点。

在该发明的车辆用后视镜装置中，通过检测伴随电动机的旋转产生的电流变动成分来判断电动机的旋转状态(电动机是否处于堵转状态)，来对开关电路(电动机的通电)的ON/OFF状态进行切换。由此，具有在电动机的堵转时，恰当地切断电动机的通电，保护电动机的优点。

附图说明

图1是表示本发明实施例的车辆用后视镜装置的构成图。