[发明专利]具有自动收回功能的手动窗帘无效
申请号: | 200710140905.9 | 申请日: | 2007-08-10 |
公开(公告)号: | CN101120855A | 公开(公告)日: | 2008-02-13 |
发明(设计)人: | E·费希尔 | 申请(专利权)人: | 博斯股份有限两合公司 |
主分类号: | A47H5/00 | 分类号: | A47H5/00;B60J1/20;E06B9/56 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 崔幼平 |
地址: | 德国奥斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 自动 收回 功能 手动 窗帘 | ||
1.一种车门(1),它包括:
主体(2),所述主体具有相对于工作位置大体上水平伸展的主体上边缘(3);
至少一个窗玻璃(14),所述窗玻璃具有两个互相平行的侧边缘部分和下边缘(17);
导向装置(15,16),所述导向装置设置在所述主体(2)上,且所述窗玻璃(14)在大体上与所述主体上边缘(3)垂直的其侧边缘部分处在所述装置中受到导向;
电动的车窗升降器(32),所述升降器可运动地与所述窗玻璃(14)的所述下边缘(17)联接,且设置成使所述窗玻璃(14)在其导向装置(15,16)内向上和向下移动;
卷轴(22),所述卷轴可转动地固定在所述主体(2)中的所述主体上边缘(3)的下面;
窗帘片(24),所述窗帘片具有与所述窗玻璃(14)相类似的形状,所述窗帘片的一个边缘被固定在所述卷轴(22)上,而所述窗帘片的相对置的边缘与拉杆(25)连接,所述拉杆是用来对所述窗帘片(24)进行手动操作的;
弹簧驱动装置(23),所述弹簧驱动装置与所述卷轴(22)联接,以便沿着用来将所述窗帘片(24)卷绕在所述卷轴(22)上的方向偏压所述卷轴(22);
至少一个支承杆(27),所述支承杆对于其通常的使用来说是具有抗弯刚度的,所述支承杆在所述主体(2)内以与所述主体上边缘(3)大体上成直角地可移动地被导向,所述支承杆的外端与所述拉杆(25)连接,以便抵抗张力和压力,且所述支承杆的内端则恒定地保持在所述主体(2)内。
用于所述支承杆(27)的制动机构(28),所述制动机构的制动力这样设计,使得所述弹簧驱动装置(23)的作用力不足以使所述支承杆(27)运动;以及
只在一个方向上动作的联接机构(17,31),所述联接机构以这样一种方式可运动地配置在所述窗玻璃(14)的所述下边缘(17)与所述支承杆(27)之间,使得在拖动所述支承杆(27)的同时,可使所述窗玻璃(14)处于上部位置,并且随时可以通过手动使所述窗帘片(24)向上和向下移动,以及使得当所述窗玻璃(14)通过相关的驱动装置(33,35)向下移动时,伸展出的所述支承杆(27)必需随着所述窗玻璃(14)向下移动。
2.按照权利要求1所述的车门,其特征在于,所述主体(2)由外部的金属板蒙皮(18)和内部的镶嵌衬板来限定。
3.按照权利要求1所述的车门,其特征在于,所述主体(2)设置有用来将所述主体(2)铰接在车体上的铰链。
4.按照权利要求1所述的车门,其特征在于,所述主体上边缘(3)构成无框架窗户的车门上边缘。
5.按照权利要求1所述的车门,其特征在于,所述主体上边缘(3)构成具有窗框(4)的车门(1)的窗户的下边缘。
6.按照权利要求1所述的车门,其特征在于,所述窗玻璃(14)相对于水平轴线是弯曲的。
7.按照权利要求4所述的车门,其特征在于,所述导向装置(15,16)是只在所述主体(2)中伸展的导轨。
8.按照权利要求5所述的车门,其特征在于,所述导向装置(15,16)是在所述主体(2)和设置在所述主体(2)内的所述窗框(4)中伸展的导轨。
9.按照权利要求1所述的车门,其特征在于,所述电动的车窗升降器(32)包括具有输出轴的齿轮传动电动机(33)。
10.按照权利要求9所述的汽车门,其特征在于,钢索导向滑轮固定在所述输出轴上。
11.按照权利要求1所述的车门,其特征在于,所述电动的车窗升降器(32)包括缆索机构,所述缆索机构与所述窗玻璃(14)或者与所述导轨连接,所述导轨在所述下边缘(17)处固定在所述窗玻璃上。
12.按照权利要求1所述的车门,其特征在于,所述卷轴(22)是圆柱形或者略微圆锥形的卷轴。
13.按照权利要求1所述的车门,其特征在于,所述卷轴(22)被遮盖在所述主体(2)中。
14.按照权利要求1所述的车门,其特征在于,所述窗帘片(24)由穿孔的薄膜或织物形成。
15.按照权利要求1所述的车门,其特征在于,所述拉杆(25)在它被固定于其上的边缘的全长上延伸。
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