[发明专利]控制电力－机械变速器的液压控制回路操作的方法和设备

说明书

技术领域

【0001】本发明基本涉及用于电力机械变速器的控制系统，并特别涉及液压回路的控制。

背景技术

【0002】动力系结构包括包含内燃机和电机的转矩产生装置，所述装置通过变速器装置向车辆传动系传递转矩。＜*这样的一种变速器包括双模式复合分离电动-机械变速器，该变速器采用输入元件用于从代表性地为内燃机的初始移动动力源接收运动转矩，并且采用输出元件用于用于从变速器向车辆传动系传递运动转矩。E1以可操作的方式连接到电能存储装置的电力机械包括电动机/发电机，所述的电动机/发电机可操作以产生用于输入到变速器的独立于从内燃机输入的转矩的运动转矩。电力机械还可操作以将通过车辆传动系传递的车辆动能转换为存储在电能存储装置中的电势能。控制系统监视来自车辆和驾驶员的各种输入，并且提供动力系统的操作控制，所述操作控制包括：控制变速器档位切换、控制转矩生成装置、并且调节在电能存储装置和电力机械之间的电功率转换。

【0003】示例性的电力-机械变速器通过转矩传递离合器的动作可选择地在固定档位模式下或者连续变换模式下操作，通常采用液压回路实现离合器动作。通常由于一个或多个转矩传递离合器的致动，当变速器输出元件的转速是来自发动机的输入元件的转速的固定比率时，固定速比模式产生。当变速器输出元件的转速基于一个或多个电力机械的操作速度是可变时，连续可变模式产生。电力机械可以通过离合器的致动连接到输出轴上，或直接连接。离合器致动或释放通常通过液压回路实现。

【0004】执行具有带有液压致动离合器的电力-机械变速器的动力系统的工程师其任务在于，执行变速器控制策略以有效致动转矩传递离合器，同时提供故障检测和软回复(limp-home)能力。这样一种系统将在下文中描述。

发明内容

【0005】为了解决提出的问题并且根据本发明的一个实施方式，提供一种用于电力-机械变速器的控制系统，该系统可以在多个固定速比模式和连续可变模式中选择性地操作，所述变速器包括第一和第二电力机械以及四个液压致动离合器，所述离合器与包括第一、第二和第三压力控制装置和第一、第二流量管理阀的液压回路流体连通。基于转矩需求、故障的存在和电力机械的温度，控制系统可运行以选择性地致动压力控制装置和流量管理阀。

【0006】本发明的一方面包括变速器，包括可操作以传递转矩的电力-机械装置。所述变速器包括第一和第二电力机械、多个行星齿轮和四个液压致动转矩传递装置，所述转矩传递装置可选择性地采用液压回路致动。液压回路包括第一、第二和第三压力控制装置、第一和第二流量管理阀和压力监控装置。包括以控制系统，适于监控压力监控装置以识别存在故障，并且适于确定转矩需求和电力机械的温度。基于转矩需求、故障的存在和电力机械的温度，所述控制系统适于执行计算机程序以通过选择性地致动多个压力控制装置和流量管理阀从而选择性地致动四个转矩传递装置。

【0007】通过阅读和理解下面关于实施方式的具体描述，本发明的这些和其他方面对本领域技术人员而言将变得显而易见。

附图说明

【0008】本发明可以体现为一定的部分和部分组合的形式，本发明的优选实施方式将会被详细描述并且显示在附图中，所述附图形成本发明的一部分，其中：

【0009】图1是根据本发明的示例性动力系的示意图；

【0010】图2是根据本发明的用于控制系统和动力系的示例性构造的示意图；

【0011】图3是根据本发明的液压回路的示意图；

【0012】图4是根据本发明的坐标图描述；

【0013】图5和6是根据本发明的逻辑流程图；以及

【0014】图7是根据本发明的坐标图描述。

具体实施方式

【0015】现在参考附图，所显示的内容仅用于说明本发明的目的，而不是为了对本发明起到限定作用，图1和2描述了包括发动机14、变速器10、控制系统、和传动系的系统，其中，传动系根据本发明的一种实施方式构造。