[发明专利]动力节能套装组

权利要求书

1.一种能节约动能的组合，由经一个带齿圈体的外轮和一个带齿圈体的内轮以连体的双轴为中心运转进行单力传递力的过程，其特征：由输出的动力传递到第一连体带齿轮鼓的转动，所得的转换力再传递到第二连体带齿轮鼓再转换所得的力继而带动某一物体运转的一个组合的运行过程。

2.根据权利要求1所述的轮鼓组，其特征：输出的动力传递到由经半轴或齿套接合，在通过连体不在同一圆心点的小圆筒轴上的轴承与外轮鼓组合运转的转换力，通过第一连体轮鼓的齿圈与第二连体轮鼓齿圈的齿合转动，使得以固定在大圆筒轴上的轴承与第二连体齿圈轮鼓组合转动而成的转换力带动物体运转，从而达到各种动力机械设备节能的作用。

3.根据权利要求所述轮鼓组，其特征：以固定在同一平面圆平板面为基底，由连体相套同向长短不一的两圆筒轴(相切或相连)为基准，由两不同圆心大小不一，而在同一平面的两带齿连体轮鼓套式方式相齿合，各齿圈不接触的两端其方向相反。

4.电机的皮带轮以内轮鼓代替，把输出的力传递到所需物体，输进的动力由经外轮通过齿套带动转子运转。

5.重力形齿圈可由普通形齿圈“1”形齿改为曲线形“(”形齿，且齿圈采用分体式，边缘接合处由带凸凹的牙槽而成，便于切换，平面轴承用可调节式的锥形轴承代替。

6.汽车相应增大的轮鼓，轮鼓的深度以除去刹车片宽度另留1-2厘米间隙为宜，各车轮的固定圆平板向外移动尺寸，原轮鼓深度尺寸减去现轮鼓深度尺寸。