[发明专利]发动机驱动工具有效
申请号: | 200710142460.8 | 申请日: | 2007-08-27 |
公开(公告)号: | CN101135282A | 公开(公告)日: | 2008-03-05 |
发明(设计)人: | J·罗登贝克;J·吕格尔;S·克洛索;D·施波尔 | 申请(专利权)人: | 多尔玛有限公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104;F02M15/00;F02B63/02;F01M5/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 赵培训 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 驱动 工具 | ||
1.一种用于工具特别是链锯的驱动系统,具有:清新空气进口(13)和进气歧管(2、3、4),所述进气歧管(2、3、4)置于通往汽化器(1)的流向(S)中的清新空气进口(13)之后,和内燃机,其置于汽化器(1)中产生的空气一一燃料混合物的流向中的汽化器(1)之后,其特征在于:至少一个冷却叶片(14)以导热方式连接到汽化器(1)上并向外突出,以与外界清新空气接触。
2.如权利要求1所述的驱动系统,其特征在于:进气歧管(2、3、4)具有与汽化器的外壁接触的歧管内壁(6),和歧管外壁(3、9),所述歧管外壁在其背离汽化器的一侧上设有至少一个冷却叶片(14)。
3.如权利要求1或2所述的驱动系统,其特征在于:进气歧管(2、3、4)具有用于将润滑剂引入清新空气流的进口(22)。
4.如权利要求3所述的驱动系统,其特征在于:连接到所述至少一个冷却叶片(14)上的导热润滑导管(23)设在润滑剂流向中的进口(22)之前的进气歧管(2、3、4)上。
5.如权利要求4所述的驱动系统,其特征在于:润滑导管(23)沿着歧管外壁(3、9)延伸。
6.如权利要求1所述的驱动系统,其特征在于:所述进气歧管具有布置在歧管元件(2)和带有清新空气进口(13)的空气滤清器元件(4)之间的外壁元件(3),而且歧管元件(2)的外壁、外壁元件(3)和空气滤清器元件的外壁形成进气歧管的外壁。
7.如权利要求6所述的驱动系统,其特征在于:歧管内壁(6)具有与汽化器(1)的空气进口(7)对准的孔(8)。
8.如权利要求6或7所述的驱动系统,其特征在于:歧管元件(2)具有空气导管,所述空气导管具有纵长的矩形截面,该矩形截面横向于在该截面中的流向(S)延伸,而且该矩形截面由内壁(6)、外壁(9)及从进气歧管的内壁(6)倾斜到外壁(9)的两个侧壁(11)限定。
9.如权利要求8所述的驱动系统,其特征在于:围绕空气导管的壁部边缘构造成双壁,而且容纳外壁(3)的边缘,在操作期间所述外壁(3)处于底部,而且具有在操作期间背离所述底部而用于空气滤清器元件(4)的锁止机构。
10.如权利要求3所述的驱动系统,其特征在于:进口(22)形成润滑回路的端部。
11.如权利要求1所述的驱动系统,其特征在于:进气歧管由轻金属制成。
12.如上述权利要求中至少一个所述的驱动系统,其特征在于:多个冷却叶片(14)可以彼此平行布置,冷却叶片(14)一端彼此齐平放置且通过横向带彼此连接,而且在冷却叶片的另一端通过U形弧部彼此连接。
13.一种工具,特别是电动链锯,具有如上述权利要求中至少一个所述的驱动系统,其特征在于:所述至少一个冷却叶片(14)与外界清新空气接触。
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