[发明专利]用于内燃机的废气涡轮增压器

说明书

技术领域

本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述的用于内燃机的废气涡轮增压器。

背景技术

为了提高内燃机效率已知，内燃机配有一个废气涡轮增压器。在废气增压或涡轮增压时使由发动机排出的废气在废气涡轮增压器的涡轮机中减压，其中该涡轮机驱动废气涡轮增压器的一个压缩机，在其中压缩输送到发动机的燃烧气体。通过这种废气增压或者涡轮增压可以提高内燃机的效率。

由DE 101 25 250 C1已知一个内燃机废气涡轮增压器的涡轮机，它包括一个进气壳、一个扩压器、一个喷嘴环以及一个涡轮机转子，它们限制涡轮机的一个废气通流通道。该喷嘴环顺流进气壳设置，该涡轮机转子顺流喷嘴环设置而扩压器顺流涡轮机转子设置，其中该涡轮机转子径向向外由一个遮盖环限制，该遮盖环完成在喷嘴环与扩压器之间的废气通流通道的径向外置壁体。所述进气壳以及扩压器与喷嘴环和遮盖环一起限定一个环通道，它与废气通流通道分开并且在废气通流通道的轴向部位径向向外包围废气通流通道。

在废气涡轮增压器运行中限定废气通流通道的这些结构组件或结构组件区段承受高温，因此由现有技术已知，这些结构组件或结构组件区段要冷却或隔热。目前对此使用由独立装置构成的冷却装置，由此引起相对复杂的废气涡轮增压器的涡轮机结构。

发明内容

由此本发明的目的是，提供新型的用于内燃机的废气涡轮增压器。

这个目的通过按照权利要求1的用于内燃机的废气涡轮增压器得以实现。按照本发明在进气壳中组合至少一个通道，该通道使环通道与涡轮机周围环境连接，其中在扩压器或者在径向向外限定涡轮机转子的遮盖环里面组合至少一个通道，它使环通道与由扩压器提供的废气流通道区段连接。

通过组合在进气壳以及扩压器里面的通道可以通过相对简单的构造措施实现废气涡轮增压器涡轮机的热的结构部件或结构部件区段的有效冷却。如果在涡轮机或废气涡轮增压器处要产生不密封性，则必要时吸出聚积在涡轮机周围的废气并且输送到废气涡轮增压器的扩压器。

由从属权利要求和下面的描述给出本发明的优选改进方案。借助于附图详细描述本发明的一个实施例，但是本发明不局限于此。

附图说明

附图中：

图1示出一个按照本发明的用于内燃机的废气涡轮增压器的涡轮机的局部示意横截面图。

具体实施方式

下面以一个废气涡轮增压器为例描述本发明，该废气涡轮增压器包括一个由轴流式涡轮机构成的涡轮机。已由DE 101 25 250 C1已知一个废气涡轮增压器的轴流式涡轮机的原理结构，其公开内容在这里作为引用。在这里还要指出，本发明也可以用于径流式的涡轮机。

图1示出一个按照本发明的废气涡轮增压器的涡轮机在一个轴向延伸的废气流通道的径向外置端部上的局部，该废气流通道由一个进气壳10、一个喷嘴环11、一个涡轮机转子12和一个扩压器13构成。关于涡轮机转子12在图1中示出一个叶片14的径向外置的区段，其中该涡轮机转子12或其叶片14在废气流通道的径向外置端部上由一个遮盖环15限制，该遮盖环定位在喷嘴环11与扩压器13之间并且径向向外补充废气流通道的壁体。

因此在轴向上延伸的涡轮机废气流通道由总共四个区段组成，其中第一区段16由进气壳10提供，第二区段17由喷嘴环11提供，第三区段18由涡轮机转子12及遮盖环15提供而第四区段19由扩压器13提供。

如同由图1可以看到的那样，所述进气壳10、扩压器13、喷嘴环11以及遮盖环15还限定一个环通道20，它在由现有技术已知的废气涡轮增压器的涡轮机中完全与废气流通道分开并且在废气通流通道的一个轴向部位中径向向外包围废气通流通道。

就本发明而言至少一个通道21组合到进气壳10里面，该通道使环通道20与涡轮机周围连接。

此外在扩压器13或者在遮盖环15里面组合至少一个通道22，它使环通道20与由扩压器13提供的废气通流通道区段19连接。

在运行中在由扩压器13提供的废气流通道区段19中相对于废气涡轮增压器的涡轮机的环境压力处于一个负压，因此在图1所示箭头的方向上环境空气通过该通道或每个通道21抽到环通道20中的并从环通道20通过该通道或每个通道22抽到扩压器13的废气通流通道区段19中。

通过吸入的、相对较冷的环境空气可以冷却喷嘴环11的以及遮盖环15的特别部分。然后，当废气涡轮增压器具有不密封性时，并且在涡轮机周围聚积废气时，则抽吸所述废气并且输送到按照本发明的废气涡轮增压器的涡轮机的扩压器13。

附图标记清单

10    进气壳