[发明专利]载具的非接触发光显示装置

说明书

技术领域

本发明是关于一种发光显示装置，尤其是关于一种可应用于车辆、船舶、飞行器、无人载具、探测载具等载具上的发光显示装置。

背景技术

一般的载具，例如：车辆、船舶、飞行器、无人载具或探测载具等，为了照明、警示、告示等效果的呈现，会在其内部或外部设置若干相关的发光显示装置，例如：位于车辆外部的方向灯、设置于车内的阅读灯、或插接在车内点烟器电源插座上的外接式灯具等等。

在使用载具所提供的电力时，该等发光显示装置都会需要设置相关的电气导线或导接端子与载具进行电气连接，以使发光显示装置能获得运作时所需的电力、或是用来传输发光显示装置与载具之间单向或双向的信号，以利于相关运作的控制或检测控制，例如：载具对方向灯提供信号并进行闪烁控制、或者方向灯烧毁时对载具发出检测信号，而载具对其它各方向灯发出闪烁加快的信号等。

但是，发光显示装置以电气导线或导接端子与载具进行电气连接时，是属于接触式的电气传导，而接触式的电气传导至少具有下列的问题，例如：

1.发光显示装置要组装于载具时，会涉及电气导线或导接端子连接的问题、容置空间的问题与路径规划的问题。

2.由于电气导线的存在，发光显示装置、载具以及电气导线接点，往往会存在着防水、防尘不易的问题，一旦相关的防水、防尘结构(例如：防水胶、防水垫等)老化时，发光显示装置和载具就会遇到潮湿、渗水、入尘的问题。

3.当发光显示装置与载具分离时，无法获得运作所需的电源，也无法单独使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种能够以非接触方式获得电力、便于装拆及便于进行防水、防尘封装的发光显示装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种载具的非接触发光显示装置，它包括一发光单元及供应发光单元电力的第一感应线圈，该第一感应线圈与载具的感应器的第二感应线圈呈非接触感应而产生电力，还包括第一谐振电路、电源电路、开关、第一控制电路及调制电路，第一控制电路、调制电路及第一感应线圈串联，第一感应线圈、第一谐振电路、电源电路、第一控制电路及发光单元串联，第一控制电路与开关连接。

所述的载具的非接触发光显示装置还包括第一信号处理电路，第一感应线圈、第一信号处理电路及第一控制电路串联。

所述的载具的非接触发光显示装置还包括充电电路及充电电池，充电电池、充电电路及第一控制电路串联。

所述的感应器还包含第二谐振电路、驱动放大电路及一振荡电路，该第二感应线圈、第二谐振电路、驱动放大电路及振荡电路串联。

所述的感应器还包括第二信号处理电路、第二控制电路及回授电路，振荡电路与第二控制电路连接，第二控制电路、回授电路及第二感应线圈串联，第二控制电路、第二信号处理电路及第二感应线圈串联。

所述的感应器还包括一个载波电路，第二控制电路、载波电路及第二感应线圈串联。

所述感应器为筒状，所述非接触发光显示装置装于该感应器中。

所述感应器包含人体侦测器、烟雾侦测器、温渡侦测器、水侦测器、光源侦测器、物体侦测器中之一。

本发明的有益效果是，1)非接触发光显示装置与载具之间不需要设置电气导线或导接端子，使非接触发光显示装置能更容易的在载具上组装或拆卸；2)发光显示装置要组装于载具时，不涉及电气导线或导接端子连接的问题、也无相关的容置空间问题、导线路径规划问题；3)由于非接触发光显示装置与载具之间不需设置电气导线或导接端子，因此可对非接触发光显示装置进行更完善的防水、防尘封装，甚至可采用水密性较高的完全封装结构来实施；4)当发光显示装置与载具分离时，能以充电电池来提供其运作所需之电力，而独立实施；5)发光显示装置能与载具之间进行单向或双向的信号传输，以便于相关的安全侦测信号或控制信号传输用。

附图说明

图1是本发明的第一种实施部位示意图；

图2是本发明非接触发光显示装置第一具体实施方式的结构框图；

图3是本发明非接触发光显示装置第二具体实施方式的结构框图；

图4是本发明非接触发光显示装置第三具体实施方式的结构框图；

图5是本发明非接触发光显示装置第四具体实施方式的结构框图；

图6是本发明第四具体实施方式的电路原理图；

图7是本发明的第二种实施部位示意图；

图8是本发明的第三种实施部位示意图；

图9是本发明非接触发光显示装置制成手电筒状时的结构示意图。

具体实施方式