[发明专利]一种供油制动一踏板控制机构以及一种双控踏板限动机构

权利要求书

1.一种供油制动一踏板控制机构，其特征是：所述机构是由板面设有脚托和脚挡，板尾固定连接限位板，板底固定连接踏板从动板并配合轴体上设有滚动轴承的踏板连接轴，同时配合踏板止动体的双控踏板；板端和板尾分别与双控踏板和驾驶室底板轴动配合，板面设有双控踏板板底相关连接件配合孔的双控踏板支撑板；端部和尾部分别轴动式配合加油踏板支撑和离合式配合踏板从动板的油控拨板及其支撑；以及配合限位板的限位板挡板共同构成的。

2.根据权利要求1所述的一种供油制动一踏板控制机构，其特征是：所述双控踏板板面设有的脚托和脚挡是在构成双控踏板的平面板的尾部和两侧垂直折弯构成的；其板尾设有的限位板，与双控踏板底面固定相连，同时板底设有以踏板连接轴轴心展开的弧面；所述双控踏板设有的踏板从动板为与双控踏板底面固定连接、一端向外侧伸出的条形板；所述双控踏板上配合的踏板连接轴，轴动于与双控踏板底面固定相连的连接轴支撑，所述双控踏板板底配合的踏板止动体，是由双重对称的、同时配合顺向和逆向弹簧的夹层式止动控制板，设于止动控制板开口一端的螺栓轴及止动轴套，以及两端垂直折弯并于折弯处与止动控制板封口一端限位绞接的止动控制板支撑共同构成的，其中止动控制板支撑与双控踏板板底固定相连，从而构成了双控踏板与踏板止动体的连接，其中止动控制板配合的顺向和逆向弹簧，是由配合止动控制板连接轴的扭转弹簧，和两端分别连接轴动于踏板连接轴的逆向弹簧钩和止动控制板板体所设弹簧孔的拉伸弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种供油制动一踏板控制机构，其特征是：所述双控踏板支撑板由对称竖立于双控踏板两侧的双板以及双板后端固定焊接支撑板加强筋构成，其双板尾部对称设有的凸板分别与位于驾驶室底板板下且固定于驾驶室底板的夹层式角形支撑绞接，双控踏板支撑板端部与踏板连接轴轴动配合，同时分别与相对应的、由单、双层板绞接构成的、其中单层板另一端配合弹簧与固定于驾驶室墙板的夹层式拉条支撑绞接的拉条绞接于其中双层板另一端的夹层内；双控踏板支撑板板面均设有踏板从动板和踏板止动体配合孔，以及孔壁上设有在双控踏板进入控油状态时与止动轴套外圆相接的、以踏板连动轴轴心展开的弧面。

4.根据权利要求1所述的一种供油制动一踏板控制机构，其特征是：所述油控拨板端部与加油踏板支撑的轴动式配合是通过双层连接板以两端分别与设有长圆孔和配合弹簧的油控拨板的端部和加油踏板支撑的尾部绞接构成的；所述油控拨板尾部与踏板从动板的离合式配合，是通过以尾部夹层板配合弹簧与油控拨板尾部限位绞接，以端部单层板向外伸出且对应踏板从动板外端折弯构成的离合式板钩，在双控踏板位于加油状态时与踏板从动板的连动，在双控踏板进入制动状态时与踏板从动板的分离构成的，所述油控拨板还固定连接拨板连接轴。

5.根据权利要求1所述的一种供油制动一踏板控制机构，其特征是：所述油控拨板支撑端部设有配合拨板连接轴的拨板连接轴轴套，尾部固定于驾驶室墙板，在拨板连接轴与拨板连接轴轴套构成轴动配合时，拨板连接轴与静态时的踏板连接轴同心。

6.根据权利要求1所述的一种供油制动一踏板控制机构，其特征是：所述限位板挡板尾部配合弹簧，与位于驾驶室底板板下且固定于驾驶室底板的夹层式挡板支撑绞接，其端部通过驾驶室底板的配合孔向上伸出。

7.一种双控踏板限动机构，其特征是：所述机构是由设于驾驶室底板下的轴体上设置限动角回位弹簧、与设于驾驶室底板下且固定于驾驶室底板的连动轴支撑轴动配合的限动角连动轴；配合限动角回位弹簧、尾部与限动角连动轴固定连接，端部呈角状、且通过驾驶室底板配合孔可向上伸出并可与设于双控踏板板底的限位板特有的弧面相接和相离的踏板限动角；以及限动角手拨体共同构成的。

8.根据权利要求7所述的一种双控踏板限动机构，其特征是：所述限动角手拨体是由与限动角连动轴轴动配合，端部设有拨指的连动轴轴套；配合弹簧限位绞接，尾部通过驾驶室的配合孔与连动轴轴套固定连接的限动手柄；以及尾部固定于驾驶室墙板，端部设有手柄活动孔，板体上设有手柄回位弹簧的手柄靠板共同构成的。