[发明专利]混合动力驱动系统的驱动方法

权利要求书

1.一种混合动力驱动系统的驱动方法，其中所述驱动系统包括具有输出轴的第一动力源(401)，具有输出轴的第二动力源(402)，连接到所述第二动力源(402)的输出轴的驱动轴(500)，以及联接所述第一动力源(401)的输出轴与所述第二动力源(402)的输出轴的离合器(400)，其中：所述离合器(400)为具有超越状态、接合状态和双向分离状态的三态超越离合器(400)，所述驱动方法包括：

根据所述驱动系统的不同工况，控制所述三态超越离合器(400)分别处于超越状态、接合状态或双向分离状态，其中，

所述三态超越离合器包括外圈(1)、内圈(2)、位于外圈(1)和内圈(2)之间的多个楔块(3)、位于外圈(1)和内圈(2)之间保持所述多个楔块(3)的保持架(4)，所述多个楔块(3)的第一工作面(31)永久接触所述外圈(1)的工作面与所述内圈(2)的工作面之中的一个工作面，并且能够通过转动而使所述多个楔块(3)的第二工作面(32)接触或者离开所述外圈(1)的工作面与所述内圈(2)的工作面之中的另一个工作面；其中：

在所述超越状态时，三态超越离合器(400)的所述多个楔块(3)的第二工作面(32)滑动接触所述外圈(1)的工作面与所述内圈(2)的工作面之中的所述另一个工作面，外圈(1)和内圈(2)能够彼此相对转动；

在所述接合状态时，三态超越离合器(400)的所述多个楔块(3)的第二工作面(32)接触所述外圈(1)的工作面与所述内圈(2)的工作面之中的所述另一个工作面，外圈(1)和内圈(2)能够同步转动；

在所述双向分离状态时，三态超越离合器(400)的所述多个楔块(3)的第二工作面(32)离开所述外圈(1)的工作面与所述内圈(2)的工作面之中的所述另一个工作面，外圈(1)和内圈(2)能够在正反双向自由转动。

2.根据权利要求1所述的驱动方法，其中所述驱动系统还包括储能装置(600)，

所述第一动力源包括相互串联的发动机(100)和第一电机(200)，该第一电机(200)的输出轴连接到所述三态超越离合器(400)；

所述第二动力源包括第二电机(300)；

所述第一电机(200)和所述第二电机(300)电连接到所述储能装置(600)。

3.根据权利要求2所述的驱动方法，其中所述驱动方法包括控制所述驱动系统处于如下工况之一：

纯电动工况，发动机(100)和第一电机(200)停止，第二电机(300)单独驱动车辆行驶，三态超越离合器(400)处于双向分离状态；

串联工况，发动机(100)带动第一电机(200)发电，第二电机(300)单独驱动车辆行驶，三态超越离合器(400)处于双向分离状态；

超越工况，第二电机(300)单独驱动车辆行驶，三态超越离合器(400)处于超越状态；

并联工况，发动机(100)、第一电机(200)和第二电机(300)共同驱动车辆行驶，三态超越离合器(400)处于接合状态；

混联工况，发动机(100)和第二电机(300)共同驱动车辆行驶，第一电机(200)工作在发电状态，三态超越离合器(400)处于接合状态；

中间过渡工况，作为纯电动工况、串联工况和并联或混联工况之间的过渡工况，第二电机(300)单独驱动车辆行驶，发动机(100)和第一电机(200)工作在低转速小功率发电状态，三态超越离合器(400)处于分离状态；以及

制动工况，对车辆实施制动，三态超越离合器(400)处于双向分离状态。

4.根据权利要求1所述的驱动方法，其中：

所述外圈(1)的工作面与所述内圈(2)的工作面之中的所述一个工作面上具有多个圆弧槽(11)，每个圆弧槽(11)与对应的一个楔块(3)的所述第一工作面(31)相配合，并将所述第一工作面(31)保持在该圆弧槽(11)内；

所述保持架(4)具有轴向向外伸出的多个凸片(6)，每个凸片(6)上具有相对于轴向倾斜的斜孔(61)，并且在所述斜孔(61)内具有沿轴向可滑动的滑动件(7)。

5.根据权利要求4所述的驱动方法，其中：

在所述外圈(1)和内圈(2)之间具有预紧弹簧(5)，该预紧弹簧(5)产生预紧力将所述楔块(3)的所述第一工作面(31)压在所述圆弧槽(11)内，使所述楔块(3)具有朝楔紧方向转动的趋势，并保证所述多个楔块(3)的工作一致性。