[发明专利]多重节能路灯

说明书

技术领域

本发明涉及照明电器，特别涉及多重节能路灯。

背景技术

现有技术中，路灯存在以下缺陷：

1、光源发光效率低。由于采用白炽灯、卤素灯、汞灯、金属卤化物灯、普通钠灯等光源，发光效率低。白炽灯光效在10lm/W以下，卤素灯光效在20lm/W以下，汞灯在40lm/W左右，金属卤化物灯和普通钠灯在80lm/W左右，光电转换率低。

2、光能利用率低。目前的道路照明全部采用金属反射板进行光反射，由于材料本身的光洁度及反射率都不高，反射光没有进行科学设计，且有限的光能还通过两层玻璃的吸收，因此真正投射到需要照明的道路上的光能量比例不高，加之在空气、水及水蒸气、灰尘、酸性气体等的综合作用下，随着时间的增长路灯反光板的反射率和防护玻璃的透射率都快速下降，使用一段时间后的路灯普遍是灰蒙蒙的，影响照明。

3、耗能大。由于光源的光效不高和光能利用率低，而道路照明必须达到30LX的照度，因此只能使用大功率的路灯，一般采用400W、600W或更大功率的路灯，且路灯电器本身电能损耗大，两者之和使得目前的路灯耗能居高不下，与现今社会提倡“节能”之理念相悖。

4、耗材多。由于功率大，因此必须采用大的输电线路、大功率的相关电器，从而浪费资源，成本高。

5、寿命短。目前路灯寿命一般为白炽灯1500小时以下，汞灯和普通钠灯在8000小时左右，这主要因为光源寿命限制而造成。

综上所述，现有技术中的路灯普遍存在光源发光效率低、光能利用率低、耗能大、耗材多、寿命短、成本高等缺陷。

客户急需节能、降耗、照明效果持久、稳定，使用寿命长，成本低的路灯。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、合理、光电效率高、光能利用率高、节能、降耗、使用寿命长、成本低的多重节能路灯。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

多重节能路灯，包括光源，所述光源设于密闭内腔中，所述内腔设有电线出入通孔，所述电线出入通孔与内腔连接处设有金属密封帽，所述内腔包括设于光源上部的与外壳连为一体的多曲面反射镜，设于光源下部的透射分光镜，所述内腔充有导热的惰性气体。

所述光源为高压钠灯。

所述光源为金属卤化物灯。

所述高压钠灯，光效≥150lm/w，色温≥2100K。

所述金属卤化物灯，光效≥120lm/w，色温≥6000K。

所述外壳材质为玻璃。

本发明采用上述技术方案后，可达到如下有益效果：

1、光电效率高。本发明通过光源设计使光源光效大幅提高，采用光

源技术使钠灯光效达到150lm/W以上，使稀土元素卤化物灯光效达到120lm/W以上。

2、光能利用率高。本发明通过一体化设计，使光源所发出的光能全部投射到所需要的区域；且由于采用了封闭和保护气体环境下的全反射、全透射技术，保证光学元件长期稳定的工作状态，排除光学元件的光能损耗。

3、节能。本发明通过提高光效和提高光能利用率，使有效光输出提高一倍以上，在路面光强达到标准(30LX)的情况下，使路灯耗用功率降低50％左右，同时减少相应电器的电能损耗。

4、降耗。本发明一体化的结构，使电力消耗降低50％左右；电器功率配置可减少一半，从而使元器件缩小，节约资源，减少投资；且采用一体化设计以后，灯具将减少部件配置(外壳、金属反射板和防护透光玻璃)，可降低成本80％左右。

5、延长使用寿命。本发明通过改变热传导系数，大大降低光源管壁温度，从而减少管壁压力，产品性能稳定，提高了使用寿命、具有广阔的市场经济效益。

6、较现有技术更趋合理。本发明经生产实践证明，工艺稳定成熟，在节能、降耗和光能利用率等方面的各项性能参数均得到显著提高，比现有技术更具实用性和先进性。

附图说明

图1为现有技术路灯结构示意图；

图2为本发明一个实施例的结构示意图；

图3为本发明另一个实施例的结构示意图；

图4为本发明第三个实施例的结构示意图；

图5为本发明运用于适用环境的照明效果示意图。

附图标记说明