[发明专利]飞机故障用降落伞装置

权利要求书

1.一种飞机故障用降落伞装置，它包含飞机(1)和降落伞装置(2)，降落伞装置(2)固定在飞机(1)的顶部内，其特征在于降落伞装置(2)的上部与飞机(1)的顶部等高。

2.根据权利要求1所述的飞机故障用降落伞装置，其特征在于降落伞装置(2)由第一轴座(2-1)、盖板(2-2)、合页板(2-3)、合页座(2-4)、第二轴座(2-5)、第二液压缸(2-7)、第三轴座(2-8)、第一降落伞绳座(2-9)、第一降落伞主绳索(3-1)、降落伞推出装置(2-10)、降落伞推出液压缸(2-11)、降落伞(3)、第二降落伞绳座(2-12)、第二降落伞主绳索(3-2)、外壳(2-13)、第四轴座(2-14)、第一液压缸(2-15)和降落伞推出液压缸托壳(2-17)组成，外壳(2-13)一侧的内壁上侧固定有合页座(2-4)，盖板(2-2)的一侧固定有合页板(2-3)，合页板(2-3)与合页座(2-4)铰接，第一轴座(2-1)和第二轴座(2-5)分别固定在盖板(2-2)的左右两侧上，第四轴座(2-14)固定在与第一轴座(2-1)相对应外壳(2-13)另一侧的内壁上，第三轴座(2-8)固定在第四轴座(2-14)同侧的外壳(2-13)的内壁上，第一液压缸(2-15)的底座与第四轴座(2-14)铰接，第一液压缸(2-15)的液压杆(2-16)与第一轴座(2-1)铰接，第二液压缸(2-7)的底座与第三轴座(2-8)铰接，第二液压缸(2-7)的液压杆(2-6)与第二轴座(2-5)铰接，第二降落伞绳座(2-12)的下端通过外壳(2-13)的底部与飞机(1)的主梁(B)固定连接，第一降落伞绳座(2-9)的下端通过外壳(2-13)的底部与飞机(1)的另一个主梁(C)固定连接，与降落伞(3)相连接的第一降落伞主绳索(3-1)固定在第一降落伞绳座(2-9)上，与降落伞(3)相连接的第二降落伞主绳索(3-2)固定在第二降落伞绳座(2-12)上，降落伞推出装置(2-10)设置在第一降落伞绳座(2-9)和第二降落伞绳座(2-12)之间的外壳(2-13)内，降落伞推出液压缸(2-11)的底座固定在外壳(2-13)下侧的降落伞推出液压缸托壳(2-17)内，降落伞推出液压缸(2-11)的液压杆与降落伞推出装置(2-10)的底部固定连接，降落伞(3)设置在降落伞推出装置(2-10)上侧的外壳(2-13)内。

3.根据权利要求2所述的飞机故障用降落伞装置，其特征在于它还包含附伞(4)和伞绳(5)，附伞(4)通过伞绳(5)与降落伞(3)相连接，附伞(4)和伞绳(5)均设置在降落伞(3)上侧的外壳(2-13)内。

4.根据权利要求3所述的飞机故障用降落伞装置，其特征在于降落伞(3)的直径与飞机(1)的长度相等。

5.根据权利要求4所述的飞机故障用降落伞装置，其特征在于飞机(1)的前侧端(A)与降落伞(3)的前侧伞沿端(F)之间的垂直距离(D)为0.5～1米。