[发明专利]锥环变速器用的压紧装置有效
申请号: | 200710146446.5 | 申请日: | 2007-05-18 |
公开(公告)号: | CN101131200A | 公开(公告)日: | 2008-02-27 |
发明(设计)人: | S·邦加特;J-P·沙佐特;R·菲肯斯;S·科库斯;G·威尔施 | 申请(专利权)人: | 各特拉格·福特传动系统公司 |
主分类号: | F16H15/42 | 分类号: | F16H15/42 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速 器用 压紧 装置 | ||
1.一种用于锥环变速器(1)的压紧装置(14),该变速器包括两个锥形摩擦轮(2、3)和一个布置在两个锥形摩擦轮(2、3)之间的摩擦环(8),该压紧装置具有一个机械压紧单元(15)和一个液压压紧单元(16),其中所述机械压紧单元(15)将一个压紧力施加到至少一个锥形摩擦轮(3)上,以便在利用所述摩擦环(8)的情况下使所述锥形摩擦轮(2、3)相互压紧,其特征在于,在所述液压压紧单元(16)处于无压力位置时,所述机械压紧单元(15)不施加压紧力或者施加明显减小的压紧力。
2.根据权利要求1所述的压紧装置(14),其特征在于,所述液压压紧单元(16)具有第一液压活塞(27),所述机械压紧单元(15)支撑在该活塞上。
3.根据权利要求2所述的压紧装置(14),其特征在于,作用到所述第一液压活塞(27)上的油压可切换。
4.根据权利要求2或者3所述的压紧装置(14),其特征在于,在加载压力时,所述第一液压活塞(27)紧靠在一止挡(42)上。
5.根据权利要求1-4之一所述的压紧装置(14),其特征在于,所述机械压紧单元(15)具有一转矩-力调整器(17),该转矩-力调整器根据转矩产生轴向调整或者产生压紧力。
6.根据权利要求1-5之一所述的压紧装置(14),其特征在于,所述机械压紧单元(15)具有至少一个弹簧件。
7.根据权利要求1-6之一所述的压紧装置(14),其特征在于,所述液压压紧单元(16)具有一个第二液压活塞(33),该第二液压活塞将一附加的压紧力或者与所述机械压紧单元(15)的压紧力相反的补偿力施加到所述至少一个锥形摩擦轮(3)上。
8.根据权利要求7所述的压紧装置(14),其特征在于,作用到所述第二液压活塞(33)上的油压可以调节。
9.根据权利要求7或者8所述的压紧装置(14),其特征在于,所述第一液压活塞(27)和/或所述第二液压活塞(33)构造为环形活塞。
10.根据权利要求7-9之一所述的压紧装置(14),其特征在于,所述第一液压活塞(27)和所述第二液压活塞(33)布置成相互同心。
11.根据权利要求3-10之一所述的压紧装置(14),其特征在于,在所述第一液压活塞(27)和所述至少一个锥形摩擦轮(3)之间设有一个第一滚动轴承(29)。
12.根据权利要求7-11之一所述的压紧装置(14),其特征在于,在所述第二液压活塞(33)和所述至少一个锥形摩擦轮(3)之间设有一个第二滚动轴承(35)。
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