[发明专利]用于检测凸轮定相发动机的稳态和瞬态气流状态的方法

权利要求书

1.一种气流状态确定系统，其确定进入具有凸轮相位器的发动机的气缸中的质量空气流量，该气流状态确定系统包括：

第一模块，其基于凸轮相位器位置确定气流状态是否是稳态和瞬态中的一个；和

第二模块，其基于所述质量气流状态是否是稳态和瞬态中的一个而使用质量空气流量传感器信号和速度密度关系中的一个来确定所述质量空气流量。

2.如权利要求1所述的气流状态确定系统，还包括第三模块，其使用一阶线性模型处理所述凸轮相位器位置并且基于所述凸轮相位器位置计算更新的中间值，其所述气流状态基于所述更新的中间值进行确定。

3.如权利要求2所述的气流状态确定系统，其中基于在所述更新的中间值和先前的中间值之间的差值确定所述气流状态。

4.如权利要求1所述的气流状态确定系统，还包括滤波器模块，其对所述凸轮相位器位置进行滤波。

5.如权利要求1所述的气流状态确定系统，还包括死区模块，其基于校准偏差对所述凸轮相位器位置进行调节。

6.如权利要求5所述的气流状态确定系统，还包括最小化模块，如果所述调节导致所述凸轮相位器位置小于零，该最小化模块最小化所述凸轮相位器位置为零。

7.一种对进入具有凸轮相位器的发动机的气缸中的质量空气流量进行确定的方法，包括：

监控凸轮相位器位置；

基于凸轮相位器位置确定气流状态是否是稳态和瞬态中的一个；和

基于所述质量气流状态是否是稳态和瞬态中的一个而使用空气质量流量传感器信号和速度密度关系中的一个来确定所述质量空气流量。

8.如权利要求7所述的方法，还包括：

使用一阶线性模型处理所述凸轮相位器位置；和

基于所述凸轮相位器位置计算更新的中间值，其中所述气流状态基于所述更新的中间值进行确定。

9.如权利要求8所述的方法，其中基于在所述更新的中间值和先前的中间值之间的差值确定所述气流状态。

10.如权利要求7所述的方法，还包括对所述凸轮相位器位置进行滤波。

11.如权利要求7所述的方法，还包括基于校准偏差对所述凸轮相位器位置进行调节。

12.如权利要求11所述的方法，还包括如果所述调节导致所述凸轮相位器位置小于零，最小化所述凸轮相位器位置为零。

13.一种对进入具有凸轮相位器的发动机的气缸中的质量空气流量进行确定的方法，包括：

监控凸轮相位器位置；

对所述凸轮相位器位置进行滤波；

使用线性模型处理所述凸轮相位器位置以确定更新的中间变量；

基于所述更新的中间变量和先前的中间变量确定气流状态是否是稳态和瞬态中的一个；和

基于所述质量气流状态是否是稳态和瞬态中的一个而使用质量空气流量传感器信号和速度密度关系中的一个来确定所述质量空气流量。

14.如权利要求13所述的方法，其中基于在所述更新的中间值和所述先前的中间值之间的差值确定所述气流状态。

15.如权利要求13所述的方法，其中还包括基于校准偏差对所述凸轮相位器位置进行调节。

16.如权利要求15所述的方法，还包括如果所述调节导致所述凸轮相位器位置小于零，最小化所述凸轮相位器位置为零。