[发明专利]具有电子动力输出模块的扭矩分配系统

权利要求书

1.一种用于具有发动机、车轮、及液压泵的车辆的扭矩分配系统，包括：

至少一个扭矩传送机构，其可选择性地接合，以在所述车轮中的至少两个之间传送扭矩；其中所述液压泵可液压地与所述至少一个扭矩传送机构连接，用于控制其的接合；以及

其中所述液压泵由所述发动机驱动，从而可操作，以为所述扭矩传送机构的接合提供液压力，即使是在所述车轮没有旋转时。

2.如权利要求1所述的扭矩分配系统，其特征在于，所述车辆包括变速器；且其中所述液压泵提供液压力给所述变速器。

3.如权利要求1所述的扭矩分配系统，其特征在于，所述车轮包括左前轮及右前轮，且还包括：

第一差速机构，其具有可操作地连接的第一部件，用于通过所述变速器的输出部件驱动旋转，并具有可操作地连接的第二部件，用于驱动所述左前轮的旋转，还具有可操作地连接的第三部件，用于驱动所述右前轮的旋转；以及

其中所述至少一个扭矩传送机构包括可选择性地接合的第一摩擦离合器，以在所述第二部件和所述第三部件之间传送扭矩，以由此在所述左前轮和右前轮之间传送扭矩。

4.如权利要求1所述的扭矩分配系统，其特征在于，所述车辆包括变速器；其中所述车轮包括左前轮、右前轮以及后轮；其中所述液压泵提供润滑和液压力给所述变速器内的档位选择离合器；且还包括：

前差速机构，其分别可操作地与所述左前轮和右前轮连接；

纵向延伸部件，其至少部分地跨置于所述前轮和后轮之间；

后差速机构，其可操作地与所述后轮及所述纵向延伸部件连接；以及

其中所述至少一个扭矩传送机构包括可选择性地接合的第一离合器，用于在所述前差速机构和所述纵向延伸部件之间传送扭矩，以由此在所述前轮和后轮之间传送扭矩。

5.如权利要求1所述的扭矩分配系统，其特征在于，所述车辆包括变速器；其中所述车轮包括左前轮和右前轮；其中所述前差速机构具有由所述变速器驱动的承载部件、由所述承载部件驱动并可操作地连接以便与所述左前轮和右前轮一起旋转的左侧齿轮和右侧齿轮、和与所述两侧齿轮相啮合的小齿轮；以及

其中所述至少一个扭矩传送机构包括可选择性地接合的摩擦离合器，用于在所述前差速机构的所述左侧齿轮和右侧齿轮之间传送扭矩，由此在所述左前轮和右前轮之间传送扭矩。

6.如权利要求1所述的扭矩分配系统，其特征在于，还包括：

电子控制器，其可操作用于接收与至少一个车辆情况相关的传感器信号，并用于发送基于所述传感器信号及施加到所述至少一个扭矩传送机构的液压力的决定因素的控制信号，从而允许所述至少一个扭矩传送机构的受控制的滑动来改变由所述至少一个扭矩传送机构所传送的扭矩的量。

7.如权利要求6所述的扭矩分配系统，其特征在于，还包括：

液压控制模块，其可操作地将所述控制器与所述至少一个扭矩传送机构连接；其中所述液压控制模块包括至少一个电磁阀，所述电磁阀可由来自所述控制器的控制信号选择性地促动，以允许由所述泵提供的液压力与所述至少一个扭矩传送机构流体连通。

8.如权利要求7所述的扭矩分配系统，其特征在于，所述至少一个电磁阀为第一电磁阀，且还包括：

蓄压器；

止回阀，其被偏压以防止所述液压泵与所述蓄压器的流体连通，并在来自所述液压泵的预先确定的液压力时可开启，以允许所述液压泵与所述第一电磁阀的流体连通；以及

附加的电磁阀，其在所述蓄压器与所述第一电磁阀之间流体连通，并可被选择性地促动，且配置为当被促动时允许液压流流至所述第一电磁阀，并在没有被促动时防止液压流流至所述第一电磁阀并保持所述蓄压器内的液压力。

9.如权利要求7所述的扭矩分配系统，其特征在于，所述至少一个电磁阀为第一电磁阀，并还包括：

蓄压器；

第一附加的电磁阀，其在所述蓄压器与所述第一电磁阀之间流体连通，并可被选择性地促动，并配置为当被促动时允许液压流流至所述第一电磁阀，并在没有被促动时防止液压流流至所述第一电磁阀并保持所述蓄压器内的液压力；以及

第二附加的电磁阀，其在所述液压泵与所述蓄压器之间流体连通，并可被选择性地促动，并配置为当被促动时允许所述液压泵与所述蓄压器的流体连通，并在没有被促动时，防止所述液压泵与所述蓄压器的流体连通。