[发明专利]电梯的防开门装置

说明书

技术领域

本发明涉及防止门在电梯的升降过程中打开的装置，更详细地说，涉及下述技术：在电梯的轿厢因为地震和打闹等而被励振从而在其门上作用开门方向上的较大加速度并且超过关门方向的作用力时，防止该门打开。

背景技术

以往，在电梯的轿厢乘降口处设置有向左右方向开闭的门，并对应于乘降口的宽度采用对开或旁开的任一种形式。

在图15所示的对开式门装置1的情况下，左右一对门2、3分别向左右相反方向移动从而开闭乘降口。

因此，在配设于门2、3的上方的左右一对带轮4、5上卷挂有环状的带6，左侧的带轮4由电动马达15进行旋转驱动。

并且，在带轮4、5之间延伸的带6中的在带轮4、5下侧延伸的部分6a上，连接着左侧门2的上部2a，而在上侧延伸的部分6b上连接着右侧门3的上部3a。

由此，当使左侧的带轮4顺时针方向旋转时，右侧的带轮5以及带6如图13中箭头所示那样动作，门2、3一起向左右相反方向移动，从而打开乘降口(参照下述专利文献1)。

与之相对，在图16所示的旁开式门装置10的情况下，左右一对门11、12一起向右侧移动，从而打开乘降口。

因此，在配设于门11、12的上方的四个带轮13a、13b、13c、13d上卷挂有环状的带14，左上方的带轮13a由电动马达7进行旋转驱动。

另外，在带14中的在左右一对带轮13b、13c下侧延伸的部分14a上，连接有左侧门11的上部11a、和驱动机构16的连接部16a，所述驱动机构16用于使右侧门12以左侧门11的速度的一半移动一半的距离。

该驱动机构16具有：相对于轿厢(未图示)沿左右方向移动自如地得到支承的水平梁16b、分别被旋转自如地支承在该水平梁16b的两端的左右一对带轮16c、16d、和卷挂在这些带轮16c、16d上并沿左右方向延伸的环状的带17。

并且，带17中的在带轮16c、16d上侧延伸的部分17a被固定在设置于轿厢的静止部18上，在下侧延伸的部分17b上连接着右侧门12的上部12a。

当借助电动马达15使左上方的带轮13a向逆时针方向旋转时，各带轮13b、13c、13d以及带14向图16中箭头所示方向动作，左侧门11以及驱动机构16的连接部16a与带14的下侧部分14a一体地向图中右方移动。

此时，驱动机构16的带17中的在带轮16c、16d上侧延伸的部分17a被固定在静止部18上，所以水平梁16b和带轮16c、16d以分别为门装置10的带14的下侧部分14a移动的速度以及距离的一半的速度和距离向图中右方向移动。

因此，其上部12a被连接在带17的下侧部分17b上的右侧门12，以分别为左侧门11移动速度和距离的一半的速度和距离向图中右方向移动(参照下述专利文献2)。

【专利文献1】日本特开平6-329374号公报(图7)

【专利文献2】日本特开平8-245140号公报(图5、图6)

但是，在上述以往的门装置1、10中，为了使门不在电梯升降过程中打开，例如，使用电动马达7、15始终对各门向关闭方向施力。

但是，在由于地震的发生和乘客的打闹等而对轿厢励振、各门上作用开门方向的加速度并且打开方向的力超过关闭方向的作用力时，门便会打开。

而且，当门在电梯升降过程中打开规定尺寸以上时，安全装置工作，电梯停止升降。

由此，停止下来的电梯的轿厢内的乘客必须等待电梯维修员的营救，特别是在发生大规模地震的时候，可能会存在乘客被长时间关在轿厢中的问题。

图15所示的对开式门装置1是在这种情况下使左右一对门2、3相互向相反方向移动而打开乘降口的构造。

由此，当轿厢被励振而在门2、3上作用例如图中右方向的加速度时，在右侧的门3上作用打开方向的力，而在左侧的门2上作用关闭方向的力，这些力相互抵消。

因此，在对开式的门装置1的情况下，即使轿厢被励振而使得门2、3上作用门开闭方向的较大加速度，门2、3也不会打开。

与之相对，图16所示的旁开式门装置10，是左右一对门11、12彼此向图中右方向移动而打开乘降口的构造。

由此，当轿厢被励振而使得门11、12上作用例如图中右方向的加速度时，在左右门11、12两者上分别作用打开方向的力，这些力起到相辅相成的作用。

因此，在该旁开式的门装置10的情况下，当左右门11、12上分别作用的开门方向的力的总和超过关闭方向的作用力时，门2、3打开。

发明内容