[发明专利]电动车速度显示电路有效
申请号: | 200710148496.7 | 申请日: | 2007-08-28 |
公开(公告)号: | CN101196531A | 公开(公告)日: | 2008-06-11 |
发明(设计)人: | 孔昭松;蒋平;李浩明 | 申请(专利权)人: | 天津市松正电子有限公司 |
主分类号: | G01P1/07 | 分类号: | G01P1/07;G01P1/08 |
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地址: | 300308天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 速度 显示 电路 | ||
技术领域
本发明涉及一种速度显示电路,特别是涉及包含单片机控制输出信号的电动车的速度显示电路。
背景技术
电动车是二十一世纪的绿色交通工具,是当前国际上正在进行研究的一项高新技术。它以电力为动力解除了人们对石油资源枯竭的担心,在相当长的时期内电动车市场前景将十分广阔。国内常见的速度显示电路全部采用模拟电路构成,不但结构复杂、故障率高;并且国外电动车因为定价较高,故配置速度显示的模块的价格也较高,其成本高的特点不适合我国国情;上述的现有技术都不能准确地显示当前的速度,这是一个较难解决的技术问题。所以,目前急需一种线路结构简单,能够准确显示当前的速度且降低了产品成本的速度显示电路。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有的速度显示电路显示不准确且成本高的问题,提供一种结构简单、性能稳定、成本较低且能够提高显示电路的准确性的速度显示电路。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案来实现的:
本发明的电动车速度显示电路,包括开关电路、采集电路和输出电路,所述开关电路由三极管T1、电阻R72、电阻R14组成,其连接为:电阻R72一端连接电源,电阻R72另一端和三极管T1的基极以及电阻R14的一端相连接,电阻R14的另一端接地;所述采集电路和输出电路的连接方式为:三极管T1的发射极与BT、CT(为三相电机输出的相线信号)相连接,三极管T1的集电极与电阻R78和电阻R87相接,电阻R87的另一端与三极管T17的基极相接,三极管T17的发射极和二极管D6正极相连,二极管D6负极与A-OUT相连,三极管T17的集电极分别接到电阻R88和48-24伏表头,电阻R88的另一端接到二极管D7的负端,和三极管T12的基极,二极管D7的正极与电阻R80相连接,三极管T12的发射极与R81的一端相连,T12的集电极分别与R89和T7的基极相接,R89的另一端接地,T7的发射极与0-24表头相接,T7的集电极与电阻R81、电阻R80、电阻R78的另一端相接,共同连接到KPOWER。
本发明的技术方案还可以包括:所述输出电路由电阻R80、二极管D7、电阻R88、三极管T17组成48-24V速度显示输出信号电路,48-24V速度显示信号由三极管T17的集电极电压信号输出;所述输出电路由电阻R81、三极管T12、电阻R89、三极管T7组成0-24V速度显示输出信号电路,将48-24V速度显示信号,由三极管T7通过镜相、三极管T7反相和相增加驱动能力后,获得0-24V速度显示信号;所述采集电路由电阻R78、电阻R87、三极管T17、二极管D6、电阻R80、二极管D7、电阻R88组成,实现从相线采集电压信号。
与现有技术相比,本发明的优点及有益效果有:
1.能够较准确显示当前运行速度,增加了产品的精确度。
2.电路简单实用,稳定性好,降低故障率。
3.成本低廉,易于维护,市场应用广泛。
附图说明
图1是本发明的电路图;
图2是本发明的原理框图;
图3是现有技术的速度显示电路。
具体实施方式
以下结合附图对实施方式作详细的阐述:
如图1:
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