[发明专利]用于敞篷轿车的车篷

说明书

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的、用于敞篷轿车的车篷，它具有一后玻璃框、至少一个在车篷关闭时沿行驶方向前置的顶篷部段以及一侧面的车篷拉杆。

背景技术

EP 0521307B2公开了一种具有一位于前拉杆侧腿之间、并且本身为刚性的和形状固定的篷外罩的折叠车篷。这种篷外罩在折叠车篷打开时形成一种保护外罩，这样在折叠车篷的上方无需设置附加的防水布或者其它的盖板。在这种情况中，折叠车篷具有一后玻璃框和至少一个在车篷关闭时沿行驶方向前置的顶篷部段以及一侧面延伸的车篷拉杆。

DE 10351062 B3公开了用于敞篷车辆的车篷。该车篷具有一包括至少一个刚性的顶篷部件的顶篷模块。该顶篷模块借助于一包括一主四活节(Hauptviergelenk)的主导杆传动机构与车辆相连接。在这种情况中，在车篷作打开运动的过程中，顶篷模块可以运动到尾部的存放区域中。除了主四活节外，已公开的车篷还具有一第二设置在该主四活节上面的四活节，其中，该第二四活节强制受到控制地与主四活节相耦合。

例如EP 1101642B1、DE 19613356 C2和DE 10205935 B4公开了其它的车篷。

发明内容

本发明的任务是致力于为这种类型的车篷提供一种改进的、或者另一种实施方式的问题，而这种实施方式特别能为车篷的存放位置节省空间。

根据本发明，这个问题通过独立权利要求的主题得以解决。有利的实施方式是从属权利的主题。

本发明是建立在下述的一般构思之上的，即在具有一后玻璃框和至少两个在车篷关闭时沿行驶方向设置在后玻璃框前方的顶篷部段的车篷中，将直接位于后玻璃框前方的顶篷部段与一车篷拉杆铰接地相耦合起来，确切地说是以如此方式来进行：在作打开和关闭运动时这个顶篷部段由车篷拉杆进行传动。传统的车篷例如从行驶方向看仅仅是最前面的顶篷部段与车篷拉杆进行传动耦合。与该传统的车篷的不同之处是，在根据本发明的车篷中，所有的顶篷部段与车篷拉杆至少间接地进行连接，并且由此被传动。在这种情况中，车篷拉杆设计成一种传动连杆，并且将作用到车篷拉杆上的打开力或者关闭力继续传递到单个的顶篷部段。此外，通过车篷拉杆与单个的顶篷部段的精心设计的耦合可特别为根据本发明的车篷的存放位置节省空间，这样，当车篷打开时该车篷就可结构空间最小化地存放在敞篷轿车的尾部区域中。此外，这种特别紧凑的存放位置还来自这样的事实，即和传统的现有技术所公开的车篷相比，现在设置了三个顶篷部段，而这些顶篷部段沿车辆纵向方向分别具有比仅由两个顶篷部段构成的车篷明显更短的尺寸。

在根据本发明的解决的一种有利的改进设计中，如此地设计车篷拉杆，即当车篷收起时将第二平面车篷弓形架、也就是在车篷关闭时沿行驶方向直接设置在后玻璃框之前的顶篷部段放在后玻璃框的下方，并且将集成顶篷框和第一平面车篷弓形架、也就是沿行驶方向看的最前面的顶篷部段放在后玻璃框的上方。在这种实施方式中，根据本发明的车篷由三个顶篷部段和后玻璃框构成，其中，在车篷作打开运动时第二平面车篷弓形架调节到后玻璃框的下方，并且集成顶篷框、或者第一平面车篷弓形架调节到后玻璃框的上方，通过这一措施可在打开车篷时达到特别紧凑的存放位置。

在另一种有利的实施方式中，车篷具有一至少部分地覆盖该车篷的柔性的覆盖层。为了在打开时达到车篷的预先规定的折叠，该覆盖层通过一弹性的拉紧带与第一平面车篷弓形架相连接。在车篷作打开运动时，出现了覆盖层由没有与该覆盖层相连接的那几个顶篷部段上抬起的情况。这样覆盖层例如在第二平面车篷弓形架上没有相连接的部位，通过这一措施当车篷作打开运动时可将第二平面车篷弓形架调节到后玻璃框的下方。在打开车篷时，已提到的弹性的拉紧带促使覆盖层弹性地固定在相应的顶篷部段上，这样，强制覆盖层作预先规定的折叠运动，并且因此在每次作打开运动时这个覆盖层以相同的方式折叠。这样就可强制根据本发明的车篷进行一种基本一惯相同的打开和关闭运动，以及占据一种基本一惯相同的存放位置。通过这一措施，使得车篷的精确的打开和关闭或者收起成为可能。

由从属权利要求、附图和借助附图对所属附图的说明中得到本发明的其它重要的特征和优点。

当然，前面已提到的和在下面还将说明的特征不仅可分别在已说明的组合中、而且也可在不离开本发明的构思的情况下在另外的组合中或单独地应用。

在附图中示出了本发明的几个优选的实施例，并且在下述说明中将对它们进行更详细的说明，其中，相同的附图标记涉及相同的或者类似的、或者功能相同的结构部件。

附图说明