[发明专利]舒适型自行车车座

说明书

技术领域

本发明涉及自行车部件，尤其涉及一种舒适型自行车车座。

背景技术

随着社会的技术进步与经济发展，自行车作为人们日常生活中最常用的代步工具也在朝着舒适、省力、自动化方向发展，车座是直接与人体接触的自行车部件，其结构与造型直接影响骑行过程中的人体状况。自行车车座主要包括由基底与包覆层构成的座体及支撑座体的减震机构，目前的座体均为前窄后宽形，多为塑料或金属基底上包覆皮革包面，或包面下还设有软垫。减震机构一般采用压力弹簧，或压力弹簧连下拉力弹簧。现有自行车车座的缺点是：

(1)座体前端细长，后缘太窄，总的面积太小，压力集中在人体会阴部，造成骑车人的会阴部受压严重，血流不畅，易形成会阴部麻木，并存在影响性功能健康问题。

(2)因人体坐骨成尖状，直接抵触座体面，长时间骑车会因人体重量及震动有碾压疼痛，严重者牵扯到腰部。(3)减震弹簧只在座体后面安装，当减震弹簧下压时，座体表面不是平行上下，细长的前端上翘，顶压会阴，造成不适。综上所述，老式自行车座急需改造。

发明内容

本发明的主要目的在于针对上述问题，提供一种既具有与人体在蹬车坐姿状态下的臀部及腿根部形状相吻合且与骑行动作随动的宽大座体又具有保持座体水平位移的减震机构的对人体会阴、坐骨不形成碾压的舒适型自行车车座。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种舒适型自行车车座，包括由基底及包覆层构成的座体、减震机构，其特征在于所述的座体是由与人体在蹬车坐姿状态下的臀部及腿根部形状相吻合的座主板及与座主板的对应腿根部部位活动连接的两随动腿板构成；所述的减震机构为伸缩式平行四边形对角扭簧减震器，减震器的平行四边形后边框与座主板垂直设置且其上部延伸端固定连接在座主板底部，后边框底端固定连接具有减震器上移限位结构的连接板，连接板上铰接有吊件，平行四边形前边框底端固定设置连接自行车车体的车座固定套管；两随动腿板底面分别固定设置万向连接件，在两万向连接件与吊件之间分别活动连接传动连杆。

所述的伸缩式平行四边形对角扭簧减震器的平行四边形边框的横截面为方槽形，平行四边形角顶部设有使其伸缩变形的边框连接铰轴，两扭簧套装在平行四边形的后下角及前上角的铰轴上。

所述的座主板上设有与人体坐骨部位对应的两个孔。

本发明的有益效果是：由于提供出的自行车车座其座体是由与人体在蹬车坐姿状态下的臀部及腿根部形状相吻合的座主板及与座主板的对应腿根部部位活动连接的两随动腿板构成，并设置了连接左右两随动腿板使其形成互动的传动连杆结构，宽大的座体及其造型使人体承受压强减小，使人在骑车过程中会阴部不受顶压，且随动腿板随腿部转动，使腿部活动自如，尤其座体上对应坐骨部位设有孔，使坐骨部位免受碾压，肌体处于缓冲放松状态；采用了伸缩式平行四边形对角扭簧减震器，且设有减震器上移限位结构，使座体在上下移动中始终保持水平。综上所述，与现有技术相比，本发明可有效避免现有自行车车座使人体会阴部受压血流不畅，影响性功能健康、坐骨碾压疼痛等危害，实现了轻松、舒适、保护健康的良好效果。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的主视结构示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是图2的右视图。(去除左传动连杆，局部剖视。)

以下结合附图和实施例对本发明详细说明。

具体实施方式