[发明专利]发动机气门正时与升程连续可变系统无效
申请号: | 200710150704.7 | 申请日: | 2007-12-04 |
公开(公告)号: | CN101201009A | 公开(公告)日: | 2008-06-18 |
发明(设计)人: | 苏万华;李洋;崔振兴;裴毅强 | 申请(专利权)人: | 天津大学 |
主分类号: | F01L1/34 | 分类号: | F01L1/34;F01L9/02;F01L1/24;F01L1/18 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 | 代理人: | 王丽英 |
地址: | 300072*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 气门 正时 连续 可变 系统 | ||
1.发动机气门正时与升程连续可变系统,它包括液压油泵、与所述的液压油泵的出油口相连的蓄压器、所述的蓄压器上设置有调压阀,其特征在于:它还包括其进油口通过供油管线与所述的蓄压器相连的两位两通电磁阀、与所述的电磁阀相连的电控单元、气门摇臂、液压推杆总成,所述的液压推杆总成包括一个推杆、压力室、设置在所述的压力室内与所述的推杆相连的液压活塞,气门摇臂压在所述的活塞上,所述的压力室通过管线与所述的电磁阀的出油口相连通。
2.根据权利要求1所述的发动机气门正时与升程连续可变系统,其特征在于:所述的液压油泵为齿轮泵、柱塞泵、转子泵及叶片泵中的一种。
3.根据权利要求1所述的发动机气门正时与升程连续可变系统,其特征在于:所述的蓄压器为独立的稳压装置或借用足够容积的油道。
4.根据权利要求1所述的发动机气门正时与升程连续可变系统,其特征在于:所述的电控单元为专用的控制部件或将控制功能集成在发动机控制单元内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津大学,未经天津大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200710150704.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:光刻检测图形及光刻版版图
- 下一篇:空压机自动气压开关