[发明专利]一种隔声吸能的前仓结构及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车身的前仓隔声吸能结构。

背景技术

随着居民生活水平的提高，汽车也逐渐的融入人民的生活中，成为人民生活中一个非常重要的组成部分，人们不仅对汽车的功能、美观提出较高的要求，对汽车的乘用舒适性以及驾驶的乐趣也提出了越来越高的要求。在影响乘用舒适性因素中，驾驶室内噪音一直是一个非常重要的因素。它是影响汽车舒适性、语言清晰度、听觉损害程度、行车安全性以及人在车内对车外各种音响讯号识别能力的重要因素。因此车内噪音也越来越受到人们的关注。大多数轿车都采用前置发动机，其工作噪声对车内噪声影响最大，它主要通过前挡板传入车内，目前的大多数前机仓设计都采用单层前挡板上喷涂各种隔声、吸声材料来隔声，但实际效果并不理想，乘员在驾驶室内仍然很容易感觉到由发动机通过前挡传递过来的隆隆声，并且发动机散发的部分热量也由此处散发往车内。

发明内容

本发明的目的是提供一种隔声吸能的前仓结构，从而降低汽车驾驶室内的噪音。

本发明提供的技术方案是：一种隔热吸能的前仓结构，包括前挡板和加强板，二者通过点焊焊接成一个整体，在所述前挡板和加强板中间有吸声隔热材料。在前挡板的外层表面涂敷有隔声隔热材料，在加强板的外侧覆盖有沥青板等防阻尼材料。

本发明还提供了上述前仓结构的制造方法，具体是：在所述前挡板上加吸声隔热材料；将所述前挡板与加强板通过点焊焊接成一个整体，从而使所述吸声隔热材料位于所述前挡板与加强板中间。然后在所述整体的外层表面涂隔声隔热材料，在所述整体的内侧表面覆盖防阻尼材料构成一个完整的多层结构。

附图说明

图1：隔音吸能的前仓结构断面示意图；

图2：隔音吸能的前仓结构断面局部放大示意图。

图中标记为：

1、声源；2、隔声隔热材料；3、前挡板；4、吸声隔热材料；

5、加强板；6、防阻尼材料；7、前仓结构。

具体实施方式

图1所示的前仓结构7，通过以下方式实现：先在前挡板3上加吸声隔热材料4，再与加强板5通过点焊焊接成一个整体，再在这个整体内层表面涂隔声隔热材料2，在驾驶室一侧钣金上覆盖沥青板等防阻尼材料6，构成一个完整的多层结构。

两层钣金板通过焊接，将提高前挡板局部的刚度以及固有震动频率，避免与激励频率吻合，而产生的共振，从而避免车内噪声中最不易消除的低频噪声(隆隆声)。并且由于刚度的提高，将降低前挡板在碰撞过程中的后侵程度，提高乘员安全性。当声源1(发动机以及其它运动部件)工作而发出声波通过空气向车内传播，首先通过隔声隔热材料2，隔声隔热材料2将对声音进行透射损失；声波经过第一层隔声材料透射损失后，将穿过前挡板3、吸声隔热材料4以及加强板5；由质量定律TL≈20logmf-47.5(m-隔壁单位面积的质量；f-声频率)可知，隔壁密度越大，隔声效果越好。

此双层钣金结构，将能对高频声进行有效隔声作用，并且两层钣金之间的吸声隔热材料4利用材料本身的内部小纤维振动，将声能转化为热能对中、高频声进行有效的吸声处理。驾驶室内的沥青板等防阻尼材料6将对穿过前述结构剩余的声能进行衰减处理，来降低声音中的低频噪音。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。