[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及具有的胎面花纹的充气轮胎，特别是用作无镶钉轮胎，上述胎面花纹具有形成有至少1条刀槽花纹的接地部。

背景技术

以往，无镶钉轮胎在花纹块、肋等接地部设有被称为刀槽花纹的切口，利用该刀槽花纹起到的边缘效果可使车辆稳定地行驶于摩擦系数低的冰雪路面上。作为这种刀槽花纹，公知有形状在深度方向上不变化的所谓2维刀槽花纹，被实用化的有刀槽花纹内壁面平坦的平面刀槽花纹、如图3所示那样使凹凸列沿接地面法线方向ND延伸的波形刀槽花纹20。

近年来，为了提高边缘效果，有增加刀槽花纹条数的倾向，但是当过多地增加刀槽花纹条数时，虽然增加了边缘数，但是降低了接地部的刚性而会使接地部过度地倾倒，反而产生了减小了边缘效果而降低了冰雪路面行驶性能、或者在刀槽花纹之间产生台阶磨损这样的问题。因此，通过在深度方向上改变刀槽花纹形状而抑制了接地部过度倾倒的所谓3维刀槽花纹受到了关注。

作为3维刀槽花纹的形状提出有各种形状，例如在下述专利文献1中记载了在接地面呈直线状延伸、并在刀槽花纹底部呈波浪状延伸的刀槽花纹。此外，在下述专利文献2中记载了如图4所示的刀槽花纹30那样使刀槽花纹内壁面的凹凸列相对于接地面的法线方向ND朝刀槽花纹长度方向侧锯齿状地倾斜的刀槽花纹。另外，在下述专利文献3中记载了在深度方向上将刀槽花纹内壁面分成两部分以上，使各部分的刀槽花纹的波数朝刀槽花纹底侧阶梯性地增加的刀槽花纹。

但是，在下述专利文献1所述的刀槽花纹中，凹凸列的卡合作用小，不能充分抑制接地部倾倒。此外，采用下述专利文献2所述的刀槽花纹，在接地部倾倒时，虽然沿倾斜方向延伸的凸条与凹条因相互卡合抑制了过度倾倒，但近年来有将比较软质的橡胶用于胎面胶的倾向，要想充分获得抑制接地部倾倒的效果，需要进一步进行改进。

此外，在下述专利文献3所述的刀槽花纹中，由于凸条或凹条的端部配置于刀槽花纹的波数变化的交界处，因此凸条的下端、与同其相对的设于刀槽花纹内壁面的凸条上端在深度方向上相卡合，由于这种卡合部位是沿刀槽花纹长度方向设置的，因此有时会降低刀槽花纹的边缘效果。还存在这样的问题：由于这种刀槽花纹内壁面为凹凸形状，因此，制作用于形成刀槽花纹的刀片以及进行脱模都非常困难。

专利文献1：日本特开平9-183303号公报

专利文献2：日本特开2006-27558号公报

专利文献3：日本特开2004-161166号公报

发明内容

本发明是鉴于上述实际情况而作成的，其目的在于提供一种能充分抑制接地部倾倒以改进冰雪路面行驶性能等的充气轮胎。

通过下述本发明可实现上述目的。即，本发明的充气轮胎具有胎面花纹，该胎面花纹具有形成有至少1条刀槽花纹的接地部，其特征在于：在上述刀槽花纹的刀槽花纹内壁面设有波浪状的第1凹凸列、波浪状的第2凹凸列、以及第3凹凸列；上述第2凹凸列与上述第1凹凸列空开间隔地配置于刀槽花纹底侧，其波长小于上述第1凹凸列的波长而增加了波数；上述第3凹凸列相对于接地面法线方向朝上述刀槽花纹长度方向侧倾斜，并朝刀槽花纹底侧分岔延伸，介于上述第1凹凸列与上述第2凹凸列之间并与二者相连。

采用本发明的充气轮胎，在刀槽花纹的刀槽花纹内壁面设有相对于接地面法线方向朝刀槽花纹长度方向侧倾斜、并朝刀槽花纹底侧分岔延伸的第3凹凸列，因此，与只使凹凸列倾斜的情况相比，能够增加倾斜分量，由此能够提高凸条与凹条之间的卡合作用而充分提高抑制接地部倾倒的效果，从而能够发挥优良的冰雪路面行驶性能、抗磨损性能。

此外，由于使设于第3凹凸列的刀槽花纹底侧的第2凹凸列为波长小于设于第3凹凸列的接地面侧的第1凹凸列的波长且增加了波数的波浪状，因此能够在磨损过程中增加露于接地面的刀槽花纹的波数而提高接地性，从而能够提高在磨损过程中的WET性能。而且，由于介于第1凹凸列与第2凹凸列之间的第3凹凸列朝刀槽花纹底侧分岔延伸而与二者相连，因此能连续地设置凸条及凹条，使刀槽花纹的波数变化圆滑。因此，易于确保凹凸列的振幅，能够维持抑制接地部倾倒的效果，并易于制作刀片以及进行脱模。

在上述技术方案中，优选是，上述第3凹凸列相对于接地面法线方向朝上述刀槽花纹长度方向侧倾斜，并具有干部和枝部；上述干部为与上述第1凹凸列相对应的粗细，并与上述第1凹凸列相连；上述枝部从上述干部反向倾斜而分岔，为与上述第2凹凸列相对应的粗细，并与上述第2凹凸列相连。