[发明专利]齿轮传动马达

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮传动马达，尤其涉及主要适用于洗衣机的排水阀和换气扇的开闭百叶风门等的驱动机构的齿轮传动马达。

背景技术

以往已知有马达和齿轮系设置成一体的齿轮传动马达。例如，在专利文献1所记载的齿轮传动马达中应用了交流同步马达，该交流同步马达包括具有多个极齿的定子。这些多个极齿由大致同一形状的多个主极和比该主极稍小的多个辅极构成，为了确保启动性，在大致等间隔排列的主极之间均夹设有辅极，以破坏磁场的平衡。

专利文献1：日本专利特开2002-262491号公报

另一方面，在齿轮传动马达中，为了实现薄型化，有一种省去了构成齿轮系的轴承的板并在切起形成了定子铁芯的极齿后的剩余部分上形成齿轮系的轴承的马达，如专利文献1所记载的马达那样，若辅极之间相互配置在对置的位置上，则面积较大的主极集中，面积较小的辅极分散，因此可形成齿轮系的轴承的位置离散，可配置齿轮系的范围受到限制，或必须避开辅极配置齿轮系。因此，存在为了获得期望的齿轮传动比的齿轮系的配置很难设计的问题。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种能确保可形成齿轮系的轴承的较大空间、并能提高齿轮系的配置自由度的齿轮传动马达。

为了解决上述技术问题，本发明的主旨在于，如技术方案1所述，在具有凸极式马达以及减速机构的齿轮传动马达中，所述凸极式马达具有包括多个极齿和线圈的定子，所述减速机构对该马达的旋转进行减速，所述多个极齿由主极和辅极构成，并通过将对置的两个板状磁性体的一部分朝着与磁性体正交的方向切起而构成，所述极齿形成由所述线圈产生的磁通的磁路，穿过所述主极的所述磁通的量与穿过所述辅极的所述磁通的量不同，所述磁性体的中一方是具有对构成所述减速机构的齿轮系的轴予以保持的轴承的板，所述辅极形成在所述板上。

如技术方案2所述，在所述齿轮传动马达中，最好是所述辅极的面积比所述主极小。

如技术方案3所述，在所述齿轮传动马达中，最好是在所述板上形成多个所述辅极，这些辅极不以所述马达转轴为中心对置，而是沿周向连续配置。

采用本发明技术方案1所述的齿轮传动马达，由于使穿过辅极的磁通的量与穿过主极的磁通的量不同，因此在形成该辅极的一侧的磁性体上，为形成对所述减速机构的齿轮系的轴予以保持的轴承而可以利用的空间形成得比仅形成所述主极的一侧的磁性体大。另外，在所述对置的两个磁性体中，由于在形成所述辅极的一侧的磁性体上形成所述轴承，因此可提高所述轴承的配置自由度。

此时，如技术方案2所述，若所述辅极形成得比所述主极小，则在所述对置的两个板状磁性体中的形成所述辅极的一侧的磁性体上可将为了形成对所述齿轮系的轴予以保持的轴承而可以利用的空间设置得更大。

如技术方案3所述，通过将所述辅极沿马达转轴的周向连续形成来集中配置辅极，可在辅极周围确保整片的空间，可提高轴承的配置自由度。

附图说明

图1是表示本发明一实施形态的齿轮传动马达的结构的分解立体图。

图2是表示图1的齿轮传动马达具有的马达的定子的分解立体图。

图3是图2所示定子的俯视图。

图4是表示在图3所示定子上安装了构成减速机构的齿轮系的状态的俯视图。

图5是表示安装在图4所示马达上的减速机构的轮系展开的剖视图。

(符号说明)

10齿轮传动马达

12转子轴

14磁体

16极齿

16a主极

16b辅极

18线圈

20a、20b、20c、20d复合齿轮

24转子小齿轮

26输出齿轮

30a、30b本体外壳

32、34定子铁芯

M马达

G减速机构

R转子

S定子

具体实施方式

下面参照附图对本发明一实施形态的齿轮传动马达进行详细说明。图1是表示本发明一实施形态的齿轮传动马达10的概略结构的分解立体图。