[发明专利]二维线圈碰撞传感器系统有效
申请号: | 200710152922.4 | 申请日: | 2007-09-21 |
公开(公告)号: | CN101148162A | 公开(公告)日: | 2008-03-26 |
发明(设计)人: | 保罗·西蒙斯;迈克·劳;克莱·马兰维尔;理查德·索尔蒂斯;戴维·鲍赫 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60R21/0136 | 分类号: | B60R21/0136;B62D41/00 |
代理公司: | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人: | 衷诚宣 |
地址: | 美国密执*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二维 线圈 碰撞 传感器 系统 | ||
1.一种汽车用碰撞检测系统,其特征在于,包括:
至少一个连接到汽车构架的二维线圈传感器;及
与所述至少一个二维线圈传感器通信,并响应于所述汽车构架相对于汽车上的导电构件的运动检测碰撞事件的控制器。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述至少一个二维线圈传感器配置为产生磁场,所述控制器检测所述磁场作为所述运动的结果发生的改变。
3.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述至少一个二维线圈传感器附着到所述汽车构架上。
4.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述至少一个二维线圈传感器包括:
基层;及
结合在所述基层上的线圈。
5.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述至少一个二维线圈传感器包括:
线圈层;及
至少一个连接到所述线圈层的层压层。
6.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述至少一个二维线圈传感器包括至少一个粘合剂层。
7.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述至少一个二维线圈传感器包括至少两个端子,所述控制器与所述至少两个端子通信。
8.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述至少一个二维线圈传感器包括印刷电路。
9.如权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括连接在所述至少一个二维线圈传感器与所述控制器之间的信号调节器。
10.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述控制器响应于所述运动确定所述汽车构架相对于所述导电构件的速度。
11.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述至少一个二维线圈传感器包括:
连接到第一汽车构架的第一线圈;及
连接到第二汽车构架的第二线圈;
所述控制器响应于所述第一线圈相对于所述第二线圈的运动检测所述碰撞事件。
12.一种汽车用碰撞检测与安全防范措施系统,其特征在于,包括:
至少一个附着到汽车构架上的线圈传感器;及
与所述至少一个线圈传感器通信,并响应于所述汽车构架相对于汽车上的导电构件的运动产生防范措施信号的控制器。
13.如权利要求12所述的系统,其特征在于,所述至少一个线圈传感器配置为产生磁场,所述控制器检测所述磁场作为所述运动的结果发生的改变。
14.如权利要求12所述的系统,其特征在于,所述至少一个线圈传感器包括二维线圈。
15.如权利要求12所述的系统,其特征在于,所述控制器在产生所述防范措施信号时产生被动防范措施信号。
16.如权利要求12所述的系统,其特征在于,所述控制器响应于所述运动确定所述汽车构架与所述导电构件之间的距离的改变。
17.如权利要求12所述的系统,其特征在于,所述至少一个线圈传感器包括:
连接到第一汽车构架的第一线圈;及
连接到第二汽车构架的第二线圈;
所述控制器响应于所述第一线圈相对于所述第二线圈的运动检测碰撞事件。
18.如权利要求12所述的系统,其特征在于,所述至少一个线圈传感器是层压的。
19.一种检测对汽车构架的碰撞的方法,其特征在于,包括:
通过具有多个挠性层并安装在汽车构架上的线圈产生磁场;及
产生指示所述磁场由于汽车上的导电构件的改变而发生改变的碰撞信号。
20.如权利要求19所述的方法,其特征在于,所述产生碰撞信号包括产生指示所述汽车构架的变形量的信号。
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