[发明专利]多载波EV－DO系统反向业务信道控制信息实现方法

说明书

技术领域

本发明涉及多载波EV-DO(Evolution-Data Only)技术领域，更具体地说，本发明涉及一种多载波EV-DO系统反向业务信道控制信息实现方法。

背景技术

随着网际协议(IP)数据网络的迅猛发展，为了在码分多址(CDMA)上支持高速率分组数据业务，目前已经提出了EV-DO的概念。

2000年11月，第三代移动通信合作项目组织(3GPP)2颁布1xEV-DO版本0标准。1xEV-DO版本O在前向链路上使用时分复用技术，并采用自适应调制和编码方式、动态信道评估，以及混合自动重复请求(ARQ)等机制，将前向峰值速率提高到2.4Mbps。2004年4月，1xEV-DO版本A标准发布，1xEV-DO版本A是1xEV-DO版本0的增强型，它通过一系列技术手段，在反向链路的物理层采用了ARQ技术和增强型MAC算法，以改善时延特性，从而使前向和反向峰值速率分别提高到3.1Mbps和1.8Mbps。

1XEV-DO系统属于单载波系统，其中一个无线接入终端(AT)可以同时支持多个数据流传输。1XEV-DO系统中的反向速率控制是通过反向业务信道MAC控制协议，对每个数据流进行资源分配，以决定这条反向载波的传输速率。对于每个流的资源分配，每个流都有一个对可供分配的资源进行积累的桶。当每次调度的时候，根据进入桶的资源量和累积的可用资源量，得出可能最大出桶的资源量，再综合考虑每个流的情况，决定一种速率等级来满足最大出桶资源量的限制。最后决定发送的数据包由被选中的流共同组成，每个流为这个数据包贡献一定数据。在数据传输过程中，桶的参数都是AT实时更新的，而且桶的参数也可以由接入网络(AN)来指定。

在反向业务信道传输中，每隔一定的时间间隔，AT就可以通过Request消息，通知无线接入网络(AN)当前正在传输的流的数量(NumMACFLows)、为每个流分配的数据队列长度(QueueLength)以及单个载波上可供分配资源的最大量(MaxSupportableTxT2P)。同时在任意时刻，AN可以通过Grant消息，通知AT为每个被指定的流使用本Grant消息携带的参数进行相关计算，其中Grant消息携带的参数包括流标识(MACFlowID)、该流入桶资源量(T2Pinflow)、该流桶中积累资源量(BucketLevel)、指定保持时长(TT2Phold)。

通过Request消息，AN可以了解AT当前的传输情况；通过Grant消息，AN可以对每个流的传输进行控制。Request消息和Grant消息是1xEV-DO系统反向业务信道MAC协议中非常重要的控制消息。

现有的Request消息和Grant消息中所携带的参数都仅针对当前使用的单个载波，而在多载波系统中，AT可能同时在多条反向载波上传输，因此如果在多载波系统中AT仍然通过现有的Request消息向AN传输信息，AN就不能辨别是哪条反向载波的传输信息；同样，如果在多载波系统中AN仍然通过现有的Grant消息对AT进行控制参数更新，AT则不能辨别对哪条载波上控制参数进行更新。

因此，现有技术中的Request消息和Grant消息仅适用于单载波系统，并无法实现多载波系统中AT和AN之间的信息交互，从而不能够保证多载波EV-DO系统中反向业务信道的数据传输。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的是提出一种多载波EV-DO系统反向业务信道控制信息实现方法，使得AT和AN能够良好配合，从而保证多载波EV-DO系统中反向业务信道的数据传输。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种多载波EV-DO系统反向业务信道传输中，AT向AN通报载波传输信息的方法，该方法包括以下步骤：

A1、AT组装Request消息，所述组装后Request消息包含每条载波的标识信息以及每条载波的传输信息，其中每条载波的标识信息与该条载波的传输信息相对应，并且AT向AN发送所述组装后Request消息；

B1、AN接收所述组装后Request消息，并根据每条载波的标识信息，获取与标识信息相对应的每条载波的传输信息。

预先设定时间间隔，步骤A1所述AT向AN发送组装后Request消息为：每隔所述时间间隔，AT周期性向AN发送所述组装后Request消息。

所述每条载波的传输信息，包括每条载波正在传输的流的数量、为每个流分配的数据队列长度、单个载波上可供分配资源的最大量中任意一个或其中多于一个的任意组合。